როგორც CAMX მედია სპონსორი, CompositesWorld იტყობინება რამდენიმე ახალ ან გაუმჯობესებულ განვითარებაზე გამოფენაზე, დაწყებული CAMX Award და ACE Award გამარჯვებულებიდან, ძირითადი მომხსენებლებით და საინტერესო ტექნოლოგიებით.#camx #ndi #787
მიუხედავად პანდემიისა, გამოფენები ჩავიდნენ დალასში 130-ზე მეტი პრეზენტაციისთვის და 360-ზე მეტი გამოფენისთვის, რომლებიც აჩვენებდნენ თავიანთ შესაძლებლობებსა და პროექტებს, რომლებზეც მუშაობდნენ. 1 და 2 დღეები სავსე იყო ქსელებით, დემოებით და შეუდარებელი ინოვაციებით. სურათის კრედიტი: CW
CAMX 2019-ის გამეორებიდან 744 დღის შემდეგ, კომპოზიტების გამოფენები და დამსწრეები საბოლოოდ შეიკრიბნენ. კონსენსუსი იყო, რომ წლევანდელ სავაჭრო შოუს მოსალოდნელზე მეტი დასწრება ჰქონდა და მისი ვიზუალური ასპექტები, როგორიცაა დემო ჯიხური Composite One-ში (Schaumburg, IL, აშშ) დარბაზის ცენტრში - იყო ჰიტი ასეთი შოუს შემდეგ. მოგესალმებით.ხანგრძლივი იზოლაცია.
გარდა ამისა, ცხადია, რომ კომპოზიტების მწარმოებლები და ინჟინრები უსაქმურები არ იყვნენ 2020 წლის მარტში გამორთვის შემდეგ. როგორც CAMX მედია სპონსორი, CompositesWorld აცნობებს CAMX Award-ისა და ACE Award-ის გამარჯვებულებს ახალ ან საინტერესო ტექნოლოგიას, რომლებიც წარმოდგენილია CAMX Show Daily-ში. ქვემოთ მოცემულია. ამ ნაწარმოების შეჯამება.
მთავარმა მომხსენებელმა გრეგორი ულმერმა, Lockheed Martin-ის ავიაკოსმოსის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა (Bethesda, MD, აშშ), წარმოადგინა საჰაერო კოსმოსური კომპოზიტების წარსული და მომავალი CAMX 2021-ის პლენარულ სესიაზე, ფოკუსირებული იყო ავტომატიზაციისა და ციფრული ძაფების როლზე.
Lockeed Martin-ს აქვს რამდენიმე განყოფილება - გიროკოპტერი, კოსმოსი, რაკეტები და აერონავტიკა. ულმერის საავიაციო სამმართველოში, აქცენტი მოიცავს გამანადგურებელ თვითმფრინავებს, როგორიცაა F-35, ჰიპერბგერითი თვითმფრინავები და სხვა ტექნოლოგიური განვითარება კომპანიის Skunk Works განყოფილებაში. მან აღნიშნა, რომ მნიშვნელოვანია. პარტნიორობა კომპანიის წარმატებისთვის: „კომპოზიტები არის ორი განსხვავებული მასალა, რომლებიც ერთად ქმნიან რაღაც ახალს. სწორედ ასე უმკლავდება Lockheed Martin პარტნიორობას.
ულმერმა განმარტა, რომ Lockheed Martin Aerospace-ში კომპოზიტების ისტორია დაიწყო 1970-იან წლებში, როდესაც F-16 გამანადგურებელმა გამოიყენა 5 პროცენტიანი კომპოზიციური სტრუქტურა. 1990-იან წლებში F-22 იყო 25 პროცენტიანი კომპოზიტი. ამ დროის განმავლობაში, Lockheed Martin-მა მიიღო. ჩაატარა სხვადასხვა სავაჭრო კვლევები ამ მანქანების შერბილების ხარჯების დაზოგვის გამოსათვლელად და არის თუ არა კომპოზიტები საუკეთესო ვარიანტი, თქვა მან.
Lockheed Martin-ში კომპოზიტების განვითარების ამჟამინდელი ერა დაიწყო F-35-ის განვითარებით 1990-იანი წლების ბოლოს და კომპოზიტები შეადგენენ თვითმფრინავის სტრუქტურული წონის დაახლოებით 35 პროცენტს. F-35 პროგრამამ ასევე შემოიღო ავტომატური და ციფრული ტექნოლოგიები. როგორიცაა ავტომატური ბურღვა, ოპტიკური პროექცია, ულტრაბგერითი არა-დესტრუქციული ტესტირება (NDI), ლამინატის სისქის კონტროლი და კომპოზიტური სტრუქტურების ზუსტი დამუშავება.
კომპანიის კომპოზიტების კვლევისა და განვითარების კიდევ ერთი მიმართულება არის შეკავშირება, თქვა მან. გასული 30 წლის განმავლობაში მან აღნიშნა წარმატებები ამ სფეროში ისეთი კომპონენტებით, როგორიცაა კომპოზიტური ძრავის მიმღები არხები, ფრთების კომპონენტები და ფიუზელაჟის სტრუქტურები.
თუმცა, მან აღნიშნა, „შეკავშირების სარგებელი ხშირად მცირდება მაღალი მოცულობის პროცესის, ინსპექტირებისა და ვალიდაციის გამოწვევების გამო“. დიდი მოცულობის პროგრამებისთვის, როგორიცაა F-35, Lockheed Martin ასევე მუშაობს შესაკრავების რობოტების შემუშავებაზე ავტომატური მექანიკური კავშირებისთვის.
მან ასევე ახსენა კომპანიის მუშაობა კომპოზიტური ნაწილებისთვის სტრუქტურირებული სინათლის მეტროლოგიის შემუშავებაში, რათა შეადაროს როგორც აშენებული სტრუქტურები მათ ორიგინალურ დიზაინს. მიმდინარე ტექნოლოგიური განვითარება მოიცავს სწრაფ, იაფფასიან ინსტრუმენტებს; უფრო ავტომატიზირებული პროცესები, როგორიცაა ბურღვა, მორთვა და დამაგრება; და დაბალი დონის, მაღალი ხარისხის წარმოება. ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი ასევე არის ფოკუსის სფერო, მათ შორის კერამიკული მატრიცის კომპოზიტებზე (CMC) და ნახშირბად-ნახშირბადის კომპოზიტურ სტრუქტურებზე მუშაობა.
ის ასევე ახალია კომპანიისთვის და მომავალი ქარხნის მდებარეობა მუშავდება პალმდეილში, კალიფორნია, აშშ და მხარს დაუჭერს მრავალ სამომავლო პროექტს, თქვა მან. დაწესებულება მოიცავს ავტომატიზირებულ შეკრებას, მეტროლოგიურ შემოწმებას და მასალების დამუშავებას, ასევე პორტატულ ავტომატიზაციას. ტექნოლოგია, ასევე მოქნილი ტემპერატურის კონტროლირებადი ფაბრიკაციის მაღაზია.
”Lockheed Martin-ის ციფრული ტრანსფორმაცია გრძელდება,” - თქვა მან, რაც საშუალებას აძლევს კომპანიას ფოკუსირება მოახდინონ მოხერხებულობაზე და მომხმარებელთა რეაგირებაზე, შესრულების ინტუიციაზე და პროგნოზირებადობაზე და საერთო კონკურენტუნარიანობაზე ბაზარზე.
”კომპოზიტები დარჩება საკვანძო საჰაერო კოსმოსური მასალა მომავალი პროექტებისთვის,” დაასკვნა მან, ”აუცილებელია მასალისა და პროცესის მუდმივი განვითარება ამ მიზნის მისაღწევად.”
TrinityRail-ის პროდუქტის განვითარების დირექტორმა კენ ჰაკმა მიიღო საერთო სიმტკიცის ჯილდო (მარცხნივ). შეუდარებელი ინოვაციის ჯილდო მიენიჭა Mitsubishi Chemical Advanced Materials-ს (მარჯვნივ). სურათის კრედიტი: CW
CAMX 2021 ოფიციალურად დაიწყო გუშინ პლენარული სესიით, რომელიც მოიცავდა CAMX Awards-ის გამარჯვებულების გამოცხადებას. არსებობს ორი CAMX ჯილდო, ერთს ჰქვია General Strength Award და მეორეს ჰქვია Unparalleled Innovation Award. წლევანდელი ნომინანტები ძალიან მრავალფეროვანი, რომელიც მოიცავს სხვადასხვა საბოლოო ბაზრებს, აპლიკაციებს, მასალებს და პროცესებს.
Overall Strength Award-ის მიმღები გაემგზავრა TrinityRail-ში (დალასი, ტეხასი, აშშ) კომპანიის პირველი კომპოზიციური პირველადი ტვირთის იატაკისთვის, რომელიც შემუშავებულია მისი მაცივრიანი ყუთისთვის. შემუშავებულია Composite Applications Group-თან (CAG, McDonald, TN, აშშ), Wabash National-თან თანამშრომლობით. (ლაფაიეტი, IN, აშშ) და სტრუქტურული კომპოზიტები (მელბურნი, FL, აშშ), ლამინატის იატაკი ცვლის ტრადიციულ ფოლადის კონსტრუქციას და ამცირებს 4500 ფუნტით მანქანებს. ან ახალი პროდუქტი.
TrinityRail-ის პროდუქტების განვითარების დირექტორმა კენ ჰაკმა მიიღო ჯილდო და მადლობა გადაუხადა TrinityRail-ის კომპოზიტური ინდუსტრიის პარტნიორებს პროექტში დახმარებისთვის. მან ასევე აღწერა კომპოზიციური იატაკი, როგორც "კომპოზიტური მასალების ახალი ერა სარკინიგზო ინდუსტრიისთვის". მან ასევე აღნიშნა, რომ TrinityRail მუშაობს სხვა კომპოზიციურ კონსტრუქციებზე სხვა სარკინიგზო აპლიკაციებისთვის.“ ჩვენ გვექნება უფრო საინტერესო მასალების ჩვენება მალე“, - თქვა მან.
უპრეცედენტო ინოვაციის ჯილდო მიენიჭა Mitsubishi Chemical Advanced Materials-ს (მესა, არიზონა, აშშ) ჩანაწერისთვის სახელწოდებით „დიდი მოცულობის სტრუქტურული ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული ინექციური ჩამოსხმული ETP კომპოზიტები“. ჩანაწერები ფოკუსირებულია Mitsubishi-ის ახალ საინექციო კარბონულ მასალაზე KyronnyX-ის ჩამოსხმადი ათი. სიძლიერე აღემატება 50,000 psi/345 MPa. Mitsubishi აღწერს KyronMAX-ს, როგორც მსოფლიოში ყველაზე ძლიერ ინექციური ჩამოსხმის მასალას და ამბობს, რომ KyronMAX-ის ეფექტურობა განპირობებულია კომპანიის მიერ განზომილების ტექნოლოგიის შემუშავებით, რომელიც საშუალებას აძლევს მოკლე ბოჭკოვან გამაგრებებს აჩვენონ გრძელი ბოჭკოების მექანიკური თვისებები. (>1მმ). წარმოდგენილია MY 2021 Jeep Wrangler-სა და Jeep Gladiator-ზე, მასალა გამოიყენება მიმღების სამაგრის დასაყალიბებლად, რომელიც ამაგრებს სახურავს მანქანას.
CAMX 2021-ზე გრეგორი ჰეიმ, Airtech International-ის დანამატების წარმოების დირექტორმა (Huntington Beach, CA, აშშ) გამოავლინა Airtech-ის ბოლო სტრატეგია, გამოიყენოს დანამატების წარმოება CW-სთვის ფისოვანი და ხელსაწყოების ბაზარზე შესასვლელად.Airtech იყენებდა Thermwood-ს (Dell, IN, აშშ) LSAM დიდი ფორმატის დანამატების წარმოების მანქანები, რათა უზრუნველყონ ხელსაწყოების მომსახურება პანდემიის დარტყმამდე. პირველი სისტემა დამონტაჟდა და ფუნქციონირებდა კომპანიის Custom Engineered Products განყოფილებაში სპრინგფილდში, ტენესი, აშშ, ხოლო მეორე სისტემა დამონტაჟდა Airtech-ის ლუქსემბურგის ობიექტში.
ჰეიმ თქვა, რომ გაფართოება არის Airtech-ის ორმხრივი სტრატეგიის ნაწილი დანამატების წარმოებაში. პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტია თერმოპლასტიკური ფისოვანი სისტემების შემუშავება, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ფორმებისა და ხელსაწყოების 3D ბეჭდვისთვის. მეორე ასპექტი, ყალიბის დამზადების სერვისები, არის ფასილიტატორი. პირველი ასპექტის.
”ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ჩვენ გვჭირდება ბაზარი წინ წავიწიოთ 3D ბეჭდვის ფორმებისა და ფისების მიღებისა და სერტიფიცირების მხარდასაჭერად,” - თქვა ჰეიმ. ”უფრო მეტიც, ჩვენი ხელსაწყოების და ფისოვანი მომხმარებლების წარმატება ამ ახალი გადაწყვეტილებებით გადამწყვეტია, ამიტომ ჩვენ მივდივართ შესანიშნავად. სიგრძე ფისების და მზა ხელსაწყოების დასადასტურებლად. ყოველდღე ბეჭდვით, ჩვენ უკეთ შეგვიძლია დაგვიჭიროს მხარი ინდუსტრიის წამყვან მასალებთან და დამუშავების ტექნოლოგიების მომხმარებლებთან და დაგვეხმაროს ბაზარზე ახალი გადაწყვეტილებების გამოვლენაში.
Airtech-ის ბეჭდვითი მასალების ამჟამინდელი ხაზი (სურათი ქვემოთ) მოიცავს Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF და C-250GF პოლიკარბონატს და Dahltram I-350CF PEI. ეს ასევე მოიცავს ორ გამწმენდ ნაერთს, Dahlpram 009 და Dahlpram 009.In SP2. ჰეიმ თქვა, რომ კომპანია ჩართულია ახალი პროდუქტის შემუშავებით და აფასებს ფისებს მაღალი ტემპერატურის, დაბალი CTE აპლიკაციებისთვის. Airtech ასევე ატარებს მასალის ფართო ტესტირებას ბეჭდვის მექანიკური თვისებების მონაცემთა ბაზის შესაქმნელად.Airtech ასევე განსაზღვრავს შესაფერის აღდგენის მასალებს და მუდმივად ამოწმებს თავსებად კონტაქტურ მასალებს და თერმოელექტრული ფისოვანი სისტემები.ამ მონაცემთა ბაზის გარდა, გლობალურმა გუნდმა ჩაატარა ამ ფისოვანი სისტემების ვრცელი ტესტირება საბოლოო გამოყენების ხელსაწყოების პროდუქტებისთვის ავტოკლავის ციკლის ფართო ტესტირებისა და ნაწილების დამზადების გზით.
კომპანიამ CAMX-ზე გამოფინა CEAD-ის (დელფტი, ნიდერლანდები) მიერ დამზადებული ხელსაწყო მისი ერთ-ერთი ფისის გამოყენებით და სხვა ინსტრუმენტი დაბეჭდილი Titan Robotics-ის (Colorado Springs, CO, USA) (იხ. ზემოთ). ორივე აგებულია Dahltram C-250CF-ით. .Airtech მზად არის გახადოს ეს მასალები მანქანით დამოუკიდებელი და შესაფერისი ყველა ფართომასშტაბიანი 3D ბეჭდვისთვის.
გამოფენაზე Massivit 3D-მა (უფალი, ისრაელი) აჩვენა თავისი Massivit 3D ბეჭდვის სისტემა კომპოზიციური ნაწილების წარმოებისთვის სწრაფი 3D ბეჭდვის ხელსაწყოების წარმოებისთვის.
მიზანი, ამბობს Massivit 3D-ის ჯეფ ფრიმანი, არის ხელსაწყოების სწრაფი წარმოება - დასრულებული ხელსაწყოები დაფიქსირდა ერთ კვირაში ან ნაკლებ დროში, ვიდრე ტრადიციული ხელსაწყოების რამდენიმე კვირაში. Massivit's Gel Dispensing Printing (GSP) ტექნოლოგიის გამოყენებით, სისტემა ბეჭდავს ღრუ ყალიბის გარსს. ულტრაიისფერი სხივების გამკვრივება აკრილის დაფუძნებული თერმოსის გელის გამოყენებით. მასალა წყალში მსხვრევადია – წყალში ხსნადია, ამიტომ მასალა არ აბინძურებს წყალს. ჭურვის ფორმა ივსება თხევადი ეპოქსიდით, შემდეგ მთელ სტრუქტურას აცხობენ გასამყარებლად და შემდეგ წყალში ჩაყარეს, რის შედეგადაც აკრილის გარსი ცვივა. ნათქვამია, რომ მიღებული ყალიბი არის იზოტროპული, გამძლე, ძლიერი ყალიბი, ისეთი თვისებებით, რომლებიც საშუალებას იძლევა ხელით მოაწყონ კომპოზიტური ნაწილები. Massivit 3D-ის მიხედვით, მიმდინარეობს მასალების კვლევა და განვითარება. შედეგად მიღებული ეპოქსიდური ჩამოსხმის მასალა, მათ შორის ბოჭკოების ან სხვა გამაგრების ან შემავსებლის დამატება წონის შესამცირებლად ან მუშაობის გაზრდის მიზნით სხვადასხვა აპლიკაციებისთვის.
Massivit სისტემას ასევე შეუძლია დაბეჭდოს წყალგაუმტარი შიდა მანდრილები ღრუ, რთული გეომეტრიის მილისებრი კომპოზიტური ნაწილების წარმოებისთვის. შიდა მანდრილი იბეჭდება, შემდეგ კომპოზიტური კომპონენტის დაყენების შემდეგ, იგი იშლება წყალში ჩაძირვით და ტოვებს საბოლოო ნაწილს. კომპანიამ გამოფენაზე აჩვენა სატესტო მანქანა სავარძლების დემო შეკრებით და ღრუ მილის კომპონენტებით. Massivit გეგმავს მანქანების გაყიდვას 2022 წლის პირველ კვარტალში. ამჟამად გამოფენილ სისტემას აქვს ტემპერატურის შესაძლებლობა 120°C-მდე (250°F). ) და მიზანია სისტემის გამოშვება 180°C-მდე.
ამჟამინდელი სამიზნე აპლიკაციების სფეროები მოიცავს სამედიცინო და საავტომობილო კომპონენტებს და ფრიმენმა აღნიშნა, რომ კოსმოსური კლასის კომპონენტები შესაძლოა უახლოეს მომავალში გახდეს შესაძლებელი.
(მარცხნივ) გასასვლელი გზამკვლევი ფრთები, (ზედა მარჯვნივ) შემაკავებელი და (ზედა და ქვედა) დრონის ფიუზელაჟი. სურათის კრედიტი: CW
A&P Technology (Cincinnati, OH, აშშ) ათვალიერებს მთელ რიგ პროექტებს, მათ შორის აერო ძრავის გასასვლელი ფრთები, დრონის ფიუზელაჟი, 2021 წლის Chevrolet Corvette გვირაბის დასრულება და მცირე ბიზნესის რეაქტიული ძრავის შეკავება. გასასვლელი სახელმძღვანელო ფრთები, რომლებიც გამოიყენება ჰაერის ნაკადის გასამართად, არის ნაქსოვი. ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრებული ეპოქსიდური (PR520) ფისოვანი სისტემით, რომელიც წარმოებულია RTM.A&P-ის მიერ, ნათქვამია, რომ ეს იყო შეკვეთილი პროდუქტი და ერთობლივად შემუშავებული. უპილოტო საფრენი აპარატის კორპუსი ინტეგრალურად არის ნაქსოვი და დამუშავებული ინფუზიით. დაახლოებით 4,5 მეტრზე ვრცელდება გაშლილი ბუქსი, როგორც ესთეტიურად სასიამოვნო, ასევე იმის გამო, რომ ბოჭკოები, როგორც ამბობენ, უფრო ბრტყელია; ეს ხელს უწყობს უფრო გლუვ აეროდინამიკურ ზედაპირს. გვირაბის ბოლოებში გამოყენებულია A&P-ის QISO მასალა და დაჭრილი ბოჭკოები. გახეხილ ნაწილებს აქვს მორგებული სიგანე, რათა თავიდან იქნას აცილებული მასალის ნარჩენები. და ბოლოს, FJ44-4 Cessna თვითმფრინავისთვის წარმოებული კომერციული ნაწილისთვის, კონტეინერს აქვს QISO- ტიპის კონსტრუქცია პროფილირებული ქსოვილით, რომელიც ადვილად შეფუთულია და ამცირებს ნარჩენებს.RTM არის დამუშავების მეთოდი.
Re:Build Manufacturing-ის (Framingham, MA, USA) ძირითადი აქცენტი არის წარმოების დაბრუნება შეერთებულ შტატებში. ის შედგება კომპანიების პორტფელისაგან - მათ შორის ახლახან შეძენილი Oribi Manufacturing (ქალაქი, კოლორადო, აშშ), Cutting Dynamics Inc. (CDI, Avon, ოჰაიო, აშშ) და Composite Resources (Rock Hill, SC, US) – მოიცავს მთლიანი მიწოდების ჯაჭვს დიზაინიდან წარმოებამდე და აწყობამდე და მოაქვს ჰოლისტიკური მიდგომა კომპოზიტების მიმართ; Re:Build იყენებს თერმოელექტროებს, თერმოპლასტიკებს, ნახშირბადს, მინას და ბუნებრივ ბოჭკოებს სხვადასხვა აპლიკაციებისთვის. გარდა ამისა, კომპანიამ განაცხადა, რომ შეიძინა მრავალი საინჟინრო სერვისის გუნდი, დაკომპლექტდა მათ 200-ზე მეტი ინჟინრით, რათა შეიმუშავონ პროდუქტები და პროცესები, რომლებიც ხელს შეუწყობს შეერთებულ შტატებში მოწინავე წარმოების განახლება სულ უფრო მეტადაა შესაძლებელი. Re:Build-მა აჩვენა თავისი Advanced Materials ჯგუფი ექსკლუზიურად CAMX-ში.
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., აშშ) აჩვენებს თავისი Smart Susceptor ხელსაწყოს მაგალითს, რომელიც დამზადებულია ლითონის შენადნობისგან, რომელიც უზრუნველყოფს ეფექტურ, ერთგვაროვან ინდუქციურ გათბობას დიდ ღიობებზე და 3D გეომეტრიაზე, ასევე აქვს კურიის თანდაყოლილი ტემპერატურა, რომლის დროსაც გათბობა შეჩერდება. ტემპერატურის ქვემოთ მდებარე უბნები, როგორიცაა რთული კუთხეები ან კანსა და სტრინგს შორის არსებული არე, გააგრძელებს გათბობას კურიის ტემპერატურის მიღწევამდე. ტემპერმა წარმოადგინა დემო ინსტრუმენტი 18″ x 26″ მანქანის სავარძლის საზურგეზე დამზადებული. დაჭრილი მინაბოჭკოვანი/PPS ნაერთის გამოყენებით შესატყვის ლითონის ხელსაწყოში და დამზადებულია Boeing, Ford Motor Company და Victoria Stas-ით, ატარებს IACMI პროგრამას. Temper-მა ასევე აჩვენა Boeing 787 ჰორიზონტალური სტაბილიზატორის 8 ფუტის სიგანის, 22 ფუტის სიგრძის სადემონსტრაციო განყოფილება. თვითმფრინავი. Boeing Research and Technology (BR&T, Seattle, Washington, USA) გამოიყენა Smart Susceptor ინსტრუმენტი ორი ასეთი დემონსტრატორის ასაგებად, ორივე ცალმხრივი (UD) ნახშირბადის ბოჭკოში, ერთი PEEK-ში და მეორე PEKK-ში. ნაწილი დამზადდა ბუშტის გამოყენებით. ჩამოსხმა/დიაფრაგმის ჩამოსხმა თხელი ალუმინის ფირით. Smart Pedestal Tool უზრუნველყოფს ენერგოეფექტურ კომპოზიტურ ჩამოსხმას, ნაწილის ციკლის დროით, რომელიც მერყეობს სამი წუთიდან ორ საათამდე, დამოკიდებულია ნაწილის მასალაზე, გეომეტრიაზე და ჭკვიანი კვარცხლბეკის კონფიგურაციაზე.
ACE ჯილდოს ზოგიერთი გამარჯვებული CAMX 2021-ზე. (ზედა მარცხნივ) Frost Engineering & Consulting, (ზედა მარჯვნივ) Oak Ridge National Laboratory, (ქვემოთ მარცხნივ) Mallinda Inc. და (ქვემოდან მარჯვნივ) Victrex.
ამერიკული კომპოზიტების მწარმოებელთა ასოციაცია. (ACMA, არლინგტონი, VA, აშშ) გუშინ გაიმართა Composites Excellence Awards (ACE) კონკურსის დაჯილდოების ცერემონიალი. ACE აღიარებს ნომინაციებს და გამარჯვებულებს ექვს კატეგორიაში, მათ შორის მწვანე დიზაინის ინოვაცია, გამოყენებითი კრეატიულობა, აღჭურვილობა და ხელსაწყოები. ინოვაცია, მასალები და პროცესი ინოვაცია, მდგრადობა და ბაზრის ზრდის პოტენციალი.
Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, ტაილანდი), Aditya Birla Group-ის ნაწილი (მუმბაი, ინდოეთი) და კომპოზიტების გადამუშავების მწარმოებელი Vartega (Golden, CO, აშშ) ცოტა ხნის წინ ხელი მოაწერეს ურთიერთგაგების მემორანდუმს, რათა ითანამშრომლონ გადამუშავებაზე და კომპოზიტური პროდუქტების ქვედა დინების აპლიკაციების შემუშავებაზე. .სრული ანგარიშისთვის იხილეთ „Aditya Birla Advanced Materials, Vartega ავითარებს გადამუშავების ღირებულების ჯაჭვს თერმოელექტრო კომპოზიტებისთვის“.
L&L Products-მა (Romeo, MI, USA) წარმოადგინა თავისი PHASTER XP-607 ორკომპონენტიანი ხისტი ქაფის წებო კომპოზიტებთან, ალუმინის, ფოლადის, ხის და ცემენტის სტრუქტურული შეკვრისთვის ზედაპირის მომზადების გარეშე. % დახურულუჯრედოვანი ქაფი, რომელიც შეიძლება დაკრას მექანიკური შესაკრავისთვის და ასევე არსებითად ცეცხლგამძლეა. PHASTER-ის მოქნილობა ფორმულირებაში ასევე საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი შუასადებების და დალუქვის პროგრამებში. PHASTER-ის ყველა ფორმულირება არის VOC თავისუფალი, იზოციანურატის გარეშე და არ გააჩნია ჰაერის ნებართვის მოთხოვნები. .
L&L ასევე ხაზს უსვამს თავის უწყვეტი კომპოზიტური სისტემის (CCS) პულტრუზიის პროდუქტს პარტნიორ BASF-თან (Wyandotte, MI, აშშ) და ავტომწარმოებლებთან ერთად, რომელიც აღიარებულია 2021 წლის Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement-ში, რომელმაც მოიგო 2021 წლის AltairStellantis A (AltairStellantis A). ამსტერდამი, ნიდერლანდები). ნაწილი არის მინის და ნახშირბადის ბოჭკოების/PA6 pultruded CCS-ის უწყვეტი ნაზავი, ზედმეტად ჩამოსხმული არაგამაგრებული PA6-ით.
Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, აშშ) ეყრდნობა Triumph Aerospace Structures-ის ათწლეულების გამოცდილებას ახალი ინვესტიციით მომდევნო თაობის პლატფორმებისთვის საჭირო პროცესებში. ერთი მაგალითი იყო ჯიხურზე თერმოპლასტიკური კომპოზიციური ფრთის ყუთის დემონსტრირება, რომელიც ჩამოყალიბდა ინდუქციით. სტრინგების და თერმოფორმირებული ნეკნების შედუღება კანზე, ყველაფერი დამზადებულია Toray Cetex TC1225 UD ნახშირბადის ბოჭკოვანი დაბალი დნობის PAEK ლენტით. ეს დაპატენტებული TRL 5 პროცესი დინამიურია, იყენებს შიდა განვითარებულ ბოლო ეფექტორს და შეიძლება ბრმა შედუღებამდე კვარცხლბეკის გარეშე ( მხოლოდ ცალმხრივი წვდომა). პროცესი ასევე იძლევა სითბოს კონცენტრირებას მხოლოდ შედუღების ნაკერზე, რაც აჩვენა ფიზიკურმა ტესტირებამ, რომელიც აჩვენა, რომ წრის ათვლის სიძლიერე აღემატება თანაგამყარებულ თერმოსელებს და უახლოვდება ავტოკლავის სიძლიერეს. - კონსოლიდირებული სტრუქტურები.
ნაჩვენებია CAMX ჯიხურზე IDI Composites International-ში (Noblesville, ინდიანა, აშშ) ამ კვირაში, X27 არის Coyote Mustang სპორტული ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური ბორბალი, მიღებული Vision Composite Products-ის მიერ (Decatur, AL, USA) IDI-დან Ultrium U660 აერთიანებს ნახშირბადს. ბოჭკოვანი/ეპოქსიდური ფურცლის ჩამოსხმის ნაერთი (SMC) და ნაქსოვი პრეფორმები A&P Technology-დან (ცინცინატი, OH, აშშ).
დარელ ჯერნმა, IDI Composites-ის პროექტების განვითარების უფროსმა სპეციალისტმა, თქვა, რომ ბორბლები ორ კომპანიას შორის ხუთწლიანი თანამშრომლობის შედეგია და არის პირველი კომპონენტები, რომლებიც გამოიყენებენ IDI-ს U660 1-დიუმიან დაჭრილ ბოჭკოვან SMC-ს. ამბობენ, რომ Vision Composite Products ქარხანა 40 პროცენტით მსუბუქია ვიდრე ალუმინის დისკები და აქვს დაბალი სიმკვრივე და მაღალი სიძლიერე SAE ბორბლების ყველა რეგულაციის შესასრულებლად.
"ეს იყო შესანიშნავი თანამშრომლობა Vision-თან", - თქვა ჯერნმა. ეპოქსიდზე დაფუძნებული SMC შეიქმნა მაღალი სიმტკიცის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად და ტესტირება მოხდა 48 საათიანი გამძლეობის ტესტში.
ჯერნმა დაამატა, რომ აშშ-ში წარმოებული ეს ეკონომიური პროდუქტები იძლევა ბორბლების დიდი მოცულობის წარმოებას მსუბუქი სარბოლო მანქანებისთვის, კომუნალური რელიეფის მანქანებისთვის (UTVs), ელექტრო მანქანებისთვის (EVs) და სხვა. მან აღნიშნა, რომ Ultrium U660 ასევე შესაფერისია საავტომობილო აპლიკაციების მრავალი სხვა სახეობა, მათ შორის მანქანის ინტერიერი და ექსტერიერი, მრავალი სხვა პროექტით.
რა თქმა უნდა, პანდემია და მიმდინარე მიწოდების ჯაჭვის საკითხები იყო განხილვის პუნქტები შოუს მოედანზე და რამდენიმე პრეზენტაციაზე. ”პანდემიამ აჩვენა, რომ კომპოზიტების ინდუსტრიას შეუძლია ერთად იმუშაოს ძველი პრობლემების ახალი გადაწყვეტილებების მოსაძებნად, როდესაც ისინი გვჭირდება,” - თქვა მარსიომ. სანდრი, კომპოზიტების პრეზიდენტი ოუენს კორნინგში (ტოლედო, OH, აშშ) თავის პლენარულ პრეზენტაციაზე. . . .” მან ისაუბრა ციფრული ინსტრუმენტების მზარდ გამოყენებაზე და მიწოდების ჯაჭვებისა და პარტნიორობის ლოკალიზაციის მნიშვნელობაზე.
შოუს სართულზე CW-ს ჰქონდა შესაძლებლობა ესაუბრა სანდრი და კრის სკინერები, ოუენს კორნინგის სტრატეგიული მარკეტინგის ვიცე-პ.
სანდრიმ გაიმეორა, რომ პანდემიამ რეალურად შექმნა გარკვეული შესაძლებლობები მასალების მომწოდებლებისთვის და მწარმოებლებისთვის, როგორიცაა Owens Corning. ”პანდემია დაგვეხმარა დავინახოთ კომპოზიტების მზარდი ღირებულება მდგრადობისა და მსუბუქი წონის, ინფრასტრუქტურის და სხვა თვალსაზრისით,” - აღნიშნა მან და აღნიშნა, რომ კომპოზიტების წარმოების ოპერაციების ავტომატიზაციასა და ციფრულიზაციას შეუძლია შეამციროს შრომის ზემოქმედება წარმოების პროცესში - ეს მნიშვნელოვანია მუშახელის დეფიციტის დროს.
მიწოდების ჯაჭვის მიმდინარე საკითხთან დაკავშირებით, სანდრიმ თქვა, რომ არსებული ვითარება ასწავლის ინდუსტრიას, არ დაეყრდნოს გრძელ მიწოდების ჯაჭვებს. მომწოდებლებს, მწარმოებლებსა და მიწოდების ჯაჭვის სხვა წევრებს შორის საუბრები უნდა იყოს საუბარი თავად მიწოდების ჯაჭვის გამარტივებაზე და კომპოზიტების გზებზე. მისი თქმით, წარმოდგენილია ინდუსტრიაში.
მდგრადობის შესაძლებლობებთან დაკავშირებით, ოუენს კორნინგი მუშაობს ქარის ტურბინებისთვის გადამუშავებადი მასალების შემუშავებაზე, თქვა სანდრიმ. ეს მოიცავს თანამშრომლობას ZEBRA-სთან (Zero Waste Blade Research) კონსორციუმთან, რომელიც დაიწყო 2020 წელს, 100% გადამუშავებადი ქარის ტურბინის დიზაინისა და წარმოების მიზნით. blades. პარტნიორები არიან LM Wind Power, Arkema, Canoe, Engie და Suez.
როგორც Adapa A/S-ის (ალბორგი, დანია) აშშ-ს წარმომადგენელმა, Metyx Composites-მა (სტამბოლი, თურქეთი და გასტონია, ჩრდილოეთ კაროლინა, აშშ) წარმოადგინა კომპანიის ადაპტური ჩამოსხმის ტექნოლოგია ჯიხურზე S20, როგორც კომპოზიტური ნაწილების გადაწყვეტილებები, მათ შორის აპლიკაციები აერონავტიკაში. საზღვაო და კონსტრუქცია, რამდენიმეს დასახელება. ეს ჭკვიანი, ხელახლა კონფიგურირებადი ყალიბის ზომებია 10 x 10 მ (დაახლოებით 33 x 33 ფუტი) 3D ფაილის ან მოდელის გამოყენებით, რომელიც შემდეგ პანელდება პატარა ნაჭრებად, რათა მოერგოს ფორმას. დასრულების შემდეგ, ფაილის ინფორმაცია იკვებება ფორმის საკონტროლო განყოფილებაში და ყოველი ცალკეული პანელი შეიძლება შეიცვალოს სასურველ ფორმამდე.
ადაპტაციური საყრდენი შედგება ხაზოვანი აქტივატორებისგან, რომლებიც ამოძრავებენ CAM-ის კონტროლირებად ელექტრო სტეპერ ძრავებს, რათა მიიყვანონ ის სასურველ 3D პოზიციამდე, ხოლო მოქნილი ღეროების სისტემა იძლევა მაღალი სიზუსტის და დაბალი ტოლერანტობის საშუალებას. თავზე არის 18 მმ სისქის სილიკონის ფერომაგნიტური კომპოზიციური მემბრანა, რომელიც არის იკავებენ მაგნიტებს, რომლებიც მიმაგრებულია ღეროს სისტემაზე; Adapa's John Sohn-ის თქმით, ამ სილიკონის მემბრანას შეცვლა არ სჭირდება. ფისოვანი ინფუზია და თერმოფორმირება არის ზოგიერთი პროცესი, რომელიც შესაძლებელია ამ ხელსაწყოს გამოყენებისას. Adapa-ს უფრო მეტი ინდუსტრიული პარტნიორი ასევე იყენებს მას ხელის დასაყენებლად და ავტომატიზაციისთვის. აღნიშნა სონმა.
Metyx Composites არის მაღალი ხარისხის ტექნიკური ტექსტილის მწარმოებელი, მათ შორის მრავალღერძული გამაგრება, ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრება, RTM გამაგრება, ნაქსოვი გამაგრება და ვაკუუმური ჩანთების პროდუქტები. მის კომპოზიციებთან დაკავშირებული ორი ბიზნესი მოიცავს METYX Composites Tooling Center და METYX Composites Kitting.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-09-2022