ეს სტატია მოწოდებულია EVANNEX-ის მიერ, კომპანია, რომელიც აწარმოებს და ყიდის Tesla-ს შემდგომ აქსესუარებს. მასში გამოთქმული შეხედულებები სულაც არ არის ჩვენი InsideEVs-ში და არც ჩვენ ვიღებთ კომპენსაციას EVANNEX-ისგან ამ სტატიების გამოქვეყნებისთვის. ჩვენ აღმოვაჩინეთ კომპანიის პერსპექტივა, როგორც შემდგომი მიმწოდებელი. Tesla-ს აქსესუარები საინტერესოა და სიამოვნებით ვაზიარებდით მის შინაარსს უფასოდ.ისიამოვნეთ!
Tesla-ს გიგანტური ჩამოსხმის ტექნოლოგია წარმოადგენს უზარმაზარ ინოვაციას მანქანების წარმოებაში. გიგანტური ჩამოსხმის მანქანის გამოყენება სხეულში დიდი რაოდენობით ჩამოსხმის მიზნით მნიშვნელოვნად ამცირებს სხეულის აწყობის პროცესის სირთულეს, დაზოგავს ხარჯებს და აუმჯობესებს ეფექტურობას.
ტეხასის გიგაქარხანაში, ტესლა იყენებს გიგანტურ გიგა პრესას მოდელი Y-ისთვის სხეულის უკანა ნაწილის ჩამოსხმისთვის, რომელიც ცვლის 70 სხვადასხვა ნაწილს. გიგა პრესები, რომლებსაც Tesla იყენებს ტეხასში, დამზადებულია იტალიური კომპანიის მიერ, სახელწოდებით IDRA. 2019 წელს, Tesla-ს ექსპლუატაციაში შევიდა. რასაც მან უწოდა მსოფლიოში ყველაზე დიდი ჩამოსხმის მანქანა ჩინელი მწარმოებლის LK Group-ისგან, რომელიც, მისი აზრით, მალე ამოქმედდება შანხაის გიგაქარხანაში.
LK ჯგუფის დამფუძნებელმა ლიუ სონგსონგმა ცოტა ხნის წინ განუცხადა The New York Times-ს, რომ მისი კომპანია ტესლასთან ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა ახალი მასიური მანქანის შესაქმნელად.
Tesla-ს გიგანტური ჩამოსხმის პროცესის მიღება სხვა ავტომწარმოებლების მიერ არის მხოლოდ ერთი თვალსაჩინო მაგალითი ტესლასა და ჩინეთის მზარდი ელექტრომობილების ინდუსტრიას შორის ორმხრივად მომგებიანი ურთიერთობისა. ჩინეთის მთავრობამ ტესლას წითელი ხალიჩა გაუშალა, რაც მას უპრეცედენტო წვდომას მისცა მსოფლიოს უდიდეს ავტობაზრობაზე. და რეკორდულ დროში შანხაის გიგაქარხნის ასაშენებლად მარეგულირებელი დამტკიცების პროცესის გამარტივება.
ზემოთ: კასტინგის ახალი მეთოდი უკვე მიღებულია Tesla-ს შანხაის გიგაქარხნის მიერ (YouTube: T-Study, Tesla's China Weibo ანგარიშის მეშვეობით)
ტესლა, თავის მხრივ, ეხმარება ჩინურ კომპანიებს გახდნენ უფრო კონკურენტუნარიანი, პარტნიორობით ადგილობრივ მომწოდებლებთან, რათა შექმნან უფრო რთული კომპონენტები, რაც მათ საშუალებას აძლევს, დაუპირისპირდნენ ამერიკულ, ევროპულ და იაპონურ ავტო გიგანტებს.
Gigafactory Shanghai ძალიან მეგობრულია ჩინელი კომპონენტების მომწოდებლებთან. 2020 წლის მეოთხე კვარტალში, Shanghai Gig-ის მიერ გამოყენებული Model 3 და Model Y კომპონენტების დაახლოებით 86 პროცენტი ჩინეთიდან მოვიდა, თქვა Tesla-მ. (Fremont-ის მანქანებისთვის, 73 პროცენტი. აუთსორსირებული ნაწილები ჩინეთიდან მოდის.)
Times ვარაუდობს, რომ Tesla-ს შეუძლია გააკეთოს ჩინელი ელექტრომობილების მწარმოებლებისთვის, რაც Apple-მა გააკეთა ჩინეთის სმარტფონების ინდუსტრიისთვის. როგორც iPhone ტექნოლოგია გავრცელდა ადგილობრივ კომპანიებში, მათ დაიწყეს უკეთესი და უკეთესი ტელეფონების წარმოება, რომელთაგან ზოგიერთი გახდა მთავარი მოთამაშე გლობალურ ბაზარზე.
LK იმედოვნებს, რომ მიჰყიდის თავის მასიური ჩამოსხმის მანქანებს უფრო მეტ ჩინურ კომპანიებს, მაგრამ ბატონმა ლიუმ განუცხადა The New York Times-ს, რომ ადგილობრივ ავტომწარმოებლებს აკლიათ მანქანების ნიჭიერი დიზაინერები Tesla-ს. ”ბევრი ჩინელი ავტომწარმოებელი გვესაუბრება მანქანების დამზადებაზე, მაგრამ მათი უმეტესობა მაინც ასეა. დიზაინის პროცესში. ჩვენ ჩინეთში დიზაინერების კუთხით შეფერხება გვაქვს“.
ეს სტატია თავდაპირველად გამოჩნდა Charged-ში. ავტორი: ჩარლზ მორისი.წყარო: The New York Times, Electrek
გამოქვეყნების დრო: აპრ-28-2022