როგორც თქვენგან უმეტესობა, მე რაც შეიძლება მეტ დროს ვატარებ ავტოფარეხში სამშენებლო მანქანების შეკეთებაზე, შეკეთებაზე ან გაუმჯობესებაზე. ამჟამად მაქვს ორი განსხვავებული კორპუსი, რომელთაგან ერთი სრულად ფუნქციონირებს და მეორე მომწონს, მხოლოდ ფეხის წვერებზე ვზივარ ადგილობრივ გზებზე მოსაგვარებლად. ბოლოს გვირაბის ბოლოს სინათლე რომ დავინახე, მინდოდა კიდევ რამდენიმე მორგებული შეხება დამემატებინა.
მე ჩვეულებრივ ვხარჯავ გარკვეულ დროს მუყაოს ან ნაწილაკების დაფის ჭრასა და მოხრაში, რათა გავაკეთო ის, რაც წარმოვიდგენდი, შემდეგ მივდივარ მეგობართან მწარმოებელთან, ვაკეთებ საოცრებებს და ვაშენებ მას ალუმინისგან. თუმცა, ამ ბოლო დროს, მე გამიჩნდა ცდუნება, მე თვითონ გამეკეთებინა რამდენიმე ქმნილება, რათა დავზოგო დრო და ბევრი ფული, და მივიღო ახალი მანქანის გამოწვევები პროგრესის იმედით. ამის გათვალისწინებით, ვიცოდი, რომ ისტვუდი იქნებოდა შესანიშნავი წყარო საკუთარი თავისთვის ახალი ხელსაწყოებისთვის ახლა, როდესაც კომპანია პანდემიის პერიოდშია.
მართალია, ნაწილი, რომლის გაკეთებასაც ვცდილობ, საკმაოდ მარტივია, მაგრამ როგორც ამბობენ, ყველა საიდანღაც ვიწყებთ. მიუხედავად სიმარტივისა, მეტალთან აბსოლუტურად ნულოვანი გამოცდილება ნიშნავდა, რომ სწავლის მრუდი იყო ძალიან ციცაბო. YouTube-ის ვიდეოებმა, განსაკუთრებით ისტვუდის არხმა და ზოგიერთი ბლოგის დათვალიერებამ გარკვეული მიმართულება მომცა, მაგრამ როგორც ავტომობილების სამყაროს უმეტესობამ, ვგრძნობ, რომ პრაქტიკული გამოცდილება ერთადერთი გზაა, რომ ეს ნამდვილად სწორად მივიღო.
ჩემი პირველი რამდენიმე პროექტი იყო 92 წლის Civic ჰეჩბეკისთვის, რომელსაც ვაშენებდი ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. ინტერიერის უმეტესი ნაწილი დიდი ხანია წასული იყო, როცა ის ვიყიდე და ასე დავტოვე, მაგრამ რაფის ზედა ნაწილში მკვეთრი „შეკუმშვა“ ჩნდება, სადაც მანქანიდან ღრმა სათავსოებიდან გადმოსასვლელად საჭიროა ხელი ამ ნაწილზე. მასზე, შემდეგ დადეთ თქვენი წონა ზემოდან. ასე რომ, სტრესის განმუხტვის ფირფიტა, როგორც ჩანს, კარგი პირველი პროექტია.
იმის ნაცვლად, რომ ვიყიდო კარგი ხარისხის ალუმინი და აუცილებლად გავანადგურო ის, მივდივარ ჩემს ადგილობრივ ტექნიკის მაღაზიაში და ვზივარ იმას, რაც მათ დარჩათ. ის სავსეა ზოგჯერ უცნაური ფორმის, ხშირად ნაკაწრი და ნახმარი ნაწილებით, მაგრამ იაფია და ადვილად ხელმისაწვდომი. იმის გამო, რომ მე ვგეგმავ ყველაფრის დახატვას, რისი გაკეთებასაც ვაპირებ, დაკაწრული ზედაპირი არ აწუხებს და მხოლოდ 71 დოლარი გადავიხადე ორ დიდ ფურცელში. ეს ადარებს 109 დოლარს იმავე ზომის მბზინავი ახალი გარეგნობისთვის.
უფრო დიდი ფურცლები უნდა მოიჭრას ჩემს საჭიროებებზე, და მიუხედავად იმისა, რომ მე თავდაპირველად ვგეგმავდი გამომეყენებინა სწორი საფქვავი მოჭრილი ბორბალით, ისტვუდი გვთავაზობს უფრო წყნარ, სუფთა გადაწყვეტას ამ ბრენდის ელექტრო მაკრატლით. ცვლადი სიჩქარის ტრიგერი არეგულირებს სამუშაო სიჩქარეს 0-დან 2500 ბრ/წთ-მდე, ხოლო შესაცვლელი პირები ჭრიან ფოლადს და ალუმინს 16 ლიანდაგამდე და უჟანგავი ფოლადი 18 ლიანდაგამდე.
როდესაც ჭრის, "ხვეული ყლორტი" დაახლოებით 3/16" სიგანის იწყებს ფორმირებას და წარმართავს ჭრილს, ასე რომ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ეს, როდესაც მოდელირებისას მცირე ხარვეზები ხელს არ შეუშლის თქვენს დიზაინს. დაჭრამდე ძრავის ზეთის ერთი-ორი წვეთი დამატება უზრუნველყოფს ულტრა გლუვ მუშაობას. ის არსად არ არის ისეთი ხმაურიანი, როგორც ჩემი გათიშული ბორბლიანი საფქვავი, და არ არის ნაპერწკლები ან შემთხვევითი ნამსხვრევები.
გარდა ამისა, თუ სასურველია, საჭრელი თავი შეიძლება შემობრუნდეს 360 გრადუსით, რათა უზრუნველყოს მკაფიო ხედვა, თუ თქვენი პროექტი მოითხოვს უჩვეულო მოსახვევებს ან თუ მუშაობთ რთულად მისადგომ ადგილებში.
თუ თქვენ მუშაობთ ლითონის ფურცელთან, დიდი შანსია, რომ რაღაც მომენტში მოგინდეთ ზუსტი მოხრა და სწორედ აქ გამოდგება Eastwood-ის Versa Bend ფურცლის მუხრუჭები. ის კომპაქტურია და შესანიშნავია სახლის ავტოფარეხებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ადგილი მშენებლების ბუნაგებში მყოფი გიგანტებისთვის.
Versa Bend-ს აქვს "ფეხების" კომპლექტი, რომელიც სურვილის შემთხვევაში შეიძლება ხრახნიან სკამზე წინა კიდეზე.
ან, თუ არ გაქვთ სივრცე (ჩემსავით) და გჭირდებათ მაგიდის ზედაპირის მთლიანი ფართობი, შეგიძლიათ უბრალოდ ჩაამაგროთ ჩართული ბაზა, რომელიც ჯდება პირდაპირ თქვენს ვიზაში – როგორც ჩემი 8 დიუმიანი Eastwood Bench-ის ვიზა. ეს საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ და შეინახოთ იგი, როდესაც არ იყენებთ. ეს იქნება 20 ლიანდაგი ფოლადი და 18 ლიანდაგი ალუმინის მოსახსნელი წინა მცველით მეტი მოქნილობისთვის.
ნაჭრების ამოჭრის შემდეგ მოვნიშნე ორი მოსახვევი, რომელიც საჭირო იყო მჭიდის წერტილების სრულად დასაფარად და შემდეგ გამოვიყენე მუყაო იმის დასადგენად, თუ რამდენი გრადუსი იქნებოდა საჭირო. Versa Bend-ში მისი მოთავსებით, მე შევძელი პირველის 90 გრადუსზე მოხრა, ხოლო მეორეს 90 გრადუსზე ნაკლები.
ორმაგი ამოქმედებული ბერკეტები აადვილებს დასაკეცს და როდესაც რეგულირების ჩანართები სათანადოდ არის დაჭიმული, ნაკეცები მშვენივრად თანაბარია.
ეს ორი მოსახვევი საშუალებას აძლევს ნაჭერს აწიოს Civic-ის შედუღებამდე და მთლიანად დახუროს იგი.
რაფის მორთვის მორგებით კმაყოფილმა, მივაღწიე 1,5 დიუმიან ისტვუდის მეტალის პუნჩს და ფლაერს. მათი შენახვა მოსახერხებელია ავტოფარეხში, რადგან არ საჭიროებს პრესას ან რაიმე სპეციალურ ინსტრუმენტს და საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და მარტივად დაარტყოთ და გაბრწყინდეთ ერთი პასით. ისინი შესაფერისია 1.0-2.5 დიუმიანი აპლიკაციებისთვის და მუშაობენ ალუმინის 14 ლიანდაგამდე.
მოვნიშნე და გავბურღე ხუთი ნახევარი დიუმიანი საპილოტე ხვრელი, საკმარისად დიდი იმისთვის, რომ მანქანის თავთავის ჭანჭიკები გასულიყო.
შემდეგ ყალიბის ბოლოები საყელურებით დავამატე და ჭანჭიკები ხელით დავამაგრე მის დასამაგრებლად.
შემდეგ ვიღებ ღვეზელს და ვიწყებ ჭანჭიკების გამკაცრებას, სანამ ყალიბის ზედა ნაწილი არ გათანაბრდება პანელთან.
შეიგრძნობდი ოდნავ „დათმობას“ და ვიცოდი, რომ ის მთლიანად დაეცა. შემდეგ ვხსნი ჭანჭიკებს და ვამაგრებ მატრიცის ორ ბოლოს და ასე ხდება ხვრელები და იშლება. ეს არამხოლოდ ასუფთავებს ესთეტიკას, ჭედურობა და დახვეწილი ტექნიკა თქვენს პროექტს შესძენს მნიშვნელოვან ძალას და ამ თხელ ზოლზე 5 ბალიშის დამატების შემდეგ, ის ძალიან ხისტი ხდება.
მსუბუქი ქვიშის შემდეგ, მე დავამატე შავი ფერის რამდენიმე ფენა, რათა ნაჭერს გარკვეული ტექსტურა მიეცეს. იმისათვის, რომ თითები და ფეხსაცმლის თასმებიც კი არ ჩაეჭიდოს მორთვის შიდა კიდეზე, მე ვიპოვე ეს თვითწებვადი პლასტმასის კარის დამცავი ჩემს ადგილობრივ ავტონაწილების მაღაზიაში და ისინი მშვენივრად ერგებიან სიგრძეზე მოჭრისას.
მის უზრუნველსაყოფად, მე გავბურღე ორი ხვრელი როკერის მკლავზე და გამოვიყენე რამდენიმე მოქლონი, მანქანიდან რამდენიმე ტესტის შემდეგ და დავრწმუნდი, რომ ის სწორ ადგილას იყო და ნამდვილად ემსახურებოდა თავის მიზანს.
მანქანის უკანა მხარეს, მას შემდეგ, რაც შიდა პლასტმასის ნაჭრები ამოიღეს გვერდითი პანელების შიგნიდან გამოსავლენად, მინდოდა დამემზადებინა გადასაფარებლები მათი დასამალად. ისინი უფრო დატვირთულები არიან, რადგან უხერხულ ფორმას იღებენ და არც კი სხედან ერთმანეთის მიყოლებით. აღმოვაჩინე, რომ წინა ღვედის უკან აწეული უბნით, შემეძლო პანელის დაყენება, რომელიც ფარავს ორივე ღიობას, მის ცენტრში შეუძლებელი ხრახნის გამკლავების გარეშე.
მე გამოვიყენე პლაკატის დაფა მთელი მონაკვეთის გამოსახატავად, როგორც შემეძლო, შემდეგ ამოვჭრი და მოვკვეთე, სანამ არ ვიპოვე სასურველი ფორმა. ჩემს სამუშაო მაგიდასთან დავბრუნდი, ტრაფარეტი ალუმინის ფურცელზე დავაფიქსირე და ისევ დავჭრა იგი ლითონის ელექტრული მაკრატლით, შემდეგ დავაყენე მეორე ალუმინის ფურცელზე და გამოვჭერი შესაბამისი პანელი მეორე მხარისთვის.
ჩვეულებრივი ბრტყელი პანელის გამოყენების ნაცვლად, მე მინდოდა X-ის ფორმის შეხება დამემატებინა ზედაპირზე, როგორც ხედავთ ძველ ფოლადის ზეთის დასარტყამებზე. ეს არამხოლოდ უბრალო პანელს მიანიჭებდა მორგებულ იერს, ის ასევე მატებს სიმტკიცეს და ისტვუდის ლითონის ბურთის ლილვაკები ზუსტად ის იყო, რაც მე მჭირდებოდა.
Versa Brake-ის მსგავსად, ის შეიძლება სწრაფად და მარტივად დამონტაჟდეს სტანდარტული ვიზის საშუალებით. ერთადერთი მოთხოვნაა, რომ დაამონტაჟოთ ის საკმარისად მაღალზე, რომ გაათავისუფლოთ სახელური და რომ იყოს საკმარისი ადგილი ხელსაწყოს უკან თქვენი პროექტის გასაშვებად. საპოხი წიპწები უკვე დამონტაჟებულია მომავალი შეზეთვისთვის და როლიკებით სავარცხლები ადვილად იცვლება დამაგრებული ხრახნით და ბოლოში ჭანჭიკით.
დასაწყებად შეგიძლიათ მიიღოთ სამაჯურების ფართო ასორტიმენტი, თუ მეტი მრავალფეროვნება გჭირდებათ, ან თუ ეძებთ კონკრეტული სტილის პროფილს, არხს ან სტილის ხაზს, ისტვუდის მეტალის ბურთის ფორმირება გთავაზობთ ვარიანტებს თქვენს საჭიროებებზე. ამ ბურთულ ბორბალს ან ნებისმიერ სხვა ბურთულ ბორბალს 22 მმ დიამეტრის ლილვით. ეს იქნება ინსტრუმენტების შემდეგი ნაკრები, რომელსაც მე ვივარჯიშებ ბურთის პრესებზე, რადგან ისინი წარმოუდგენელ მოქნილობას უზრუნველყოფენ.
სწორი ხაზის დახატვის ყველაზე უსაფრთხო გზაა ობიექტზე მყარი მელნის მარკერის გამოყენება და ამ ხაზის თვალის დონეზე შენარჩუნება, რათა დარწმუნდეთ, რომ არ ვარ დახრილი მარცხნივ ან მარჯვნივ.
მას შემდეგ, რაც ჩემი პანელი ადგილზე იყო, დავამყარე ხრახნები იმდენი, რომ ნაწილზე დიდი წნევა მეგრძნო და აღვნიშნე, რამდენი ბრუნი დასჭირდა იქამდე მისასვლელად, ასე რომ მე შემეძლო იგივე გამეკეთებინა მომდევნო რამდენიმე რიგებისთვის (ამ შემთხვევაში 2.5). წრე).
ბერკეტის მოქმედება და ბურთის გაშვების პროცესი ძალიან გლუვია და რადგან ეს არის ხელით პროცესი, თქვენ გაქვთ სრული კონტროლი სიჩქარეზე. ჩემი პრობლემა ისაა, რომ სწორი ხაზის შესანარჩუნებლად (განსაკუთრებით ჩემი ცუდი მხედველობის დროს) მჭირდება ორივე თვალი კამათლითაც კი მოვკვდე ამწეზე, რომელიც მოქმედების საპირისპირო მხარესაა, და ეს რთული კომბინაცია აღმოჩნდა. . .
იდეალურ შემთხვევაში, უკეთესი იქნება, თუ ვინმემ ჩემთან ერთად იმუშავა სახელურზე, სანამ მე პანელს ვმუშაობ, მაგრამ გვიან ღამით მუშაობა, როცა ჩემს ოჯახს და მეზობლებს სძინავთ, ამის საშუალებას არ იძლევა.
ყოველ შემთხვევაში, ორივე ჯგუფში 8-ვე საშვის მიღება მოვახერხე, ვისაც პირველად არ ჰქონდა ხელების მეორე ნაკრები, კმაყოფილი ვარ შედეგით, იმედია მეტი გამოცდილებით გავაუმჯობესებ.
ისტვუდი ასევე გთავაზობთ მოტორიზებული ბურთის მართვის სისტემას, რომელსაც აკონტროლებთ ფეხის პედლებით, რომელიც მე უფრო შესაფერისია საკუთარი თავისთვის და ის, რაც მსურს მქონდეს ჩემს არსენალში.
მას შემდეგ, რაც დავამატე ოთხი დამატებითი შეხება პუნჩისა და ზარის ნაკრებით, შემდეგ კი მსუბუქი ქვიშის და შავი ფერის რამდენიმე ფენის დამატების შემდეგ, პანელებზე ჩავდე და კმაყოფილი ვიყავი მზა პროდუქტით. მე ჩვეულებრივ ვიცვამ მსგავს ფხვნილს, მაგრამ დროთა განმავლობაში შემიძლია ვცადო, რადგან ვვარჯიშობ და ვუმჯობესდები. მართალი გითხრათ, ისტვუდის მოხერხებული სახაზავი რომ არა, მათ საერთოდ არ ვცდი.
ბევრი ლითონის ჯართი იყო დარჩენილი და მე გადავწყვიტე სხვა რამ გამეკეთებინა. სანომრე ნიშნის ეს სამაგრი არის ორი სწრაფი გავლის შედეგი Versa Bend-ში და ხვრელების სერიის, რომელიც გავბურღე საღებავის რამდენიმე ფენის წასმამდე და შემდეგ საბურღი ისევ ხვრელებს ჩავძირე.
იმის გამო, რომ მე არ გამომიყენებია სტერეო ან დინამიკები ამ კონსტრუქციისთვის, Bluetooth დინამიკი უზრუნველყოფდა მუდმივ გართობას. Versa Bend-ის გამოყენებით სამი 90 გრადუსიანი მოსახვევისთვის და 1-დიუმიანი პუნჩისა და ზარის გამოყენებით დინამიკის პორტების გასაკეთებლად, მე დავამატე რამდენიმე მაგნიტი ზევით, რათა ის მყარად დარჩეს სახურავზე და არ შემოტრიალდეს სალონში.
ეს უახლესი ხელსაწყოები ავსებს 2020 წელს ისტვუდისგან შეძენილ ჩემს სხვადასხვა ავტოფარეხის ნივთებს და მუდმივად შემოწმდა ყოველგვარი პრობლემის გარეშე. მერე რას ელოდები? დამიჯერე, თუ მე შემიძლია ამის გაკეთება, შენ უკეთესად შეგიძლია.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-11-2023