გასული წლის თებერვალში სტივენსონის ავტომაგისტრალზე მომხდარი "თოვლის ფერდობის" შემთხვევის შემდეგ სცენა ორი ადამიანი დაიღუპა. Hyundai Veloster მიდიოდა თოვლის გროვაზე ჩრდილოეთით მიმავალ სტივენსონზე დემენსა და ეშლენდის გამზირებს შორის, ნახევრად გატეხილი (ქვემოდან). მოკლეს.
ეს არის მისი ჯიპი, რომელსაც შეუძლია მოკლას ვინმე, როდესაც ის მიწის ქვეშ არის დატვირთულ ტბის ქუჩაზე, დიუპეიჯის ოლქში.
"მახსოვს, სახე და ხელები საჭესთან ისე დავადე, თითქოს იქ არავინ ყოფილიყო", - თქვა 26 წლის გლენდელ ჰაითსის კონტრაქტორმა რამოსმა.
მან ძლივს შეამჩნია, რომ სახელმწიფოთაშორისი 355-ის ჩრდილოეთით მიმავალი მხარე, რომელშიც ის ჩავარდა, სავსე იყო გუთანი თოვლით. ეს მოულოდნელი საშიშროება მას და მის ჯიპს ჰაერში აგდებს, როგორც პანდუსი ეხმარება სნოუბორდისტს აფრენაში.
ყველაფრის გათვალისწინებით, რამოსს გაუმართლა. ის გადაურჩა 22 ფუტის ვარდნას. ის სერიოზულად არ დაშავებულა. მისმა რთულმა დაშვებამ სხვა არავინ მოკლა.
გასულ თებერვალში ჩიკაგოსა და მილუოკიში ორკვირიანი მოგზაურობის დროს, სულ მცირე ოთხმა მანქანამ ასევე გადალახა თოვლის ნაპირები დამცავ ბარიერებზე ჩიკაგოსა და მილუოკის მაგისტრალებზე. ერთ-ერთი ავარია მოხდა სტივენსონის ავტომაგისტრალზე, სამხრეთ-დასავლეთის მხარეს, დაიღუპა 27 წლის. - მოხუცი და 22 წლის ქალი.
არც ერთი სამთავრობო უწყება არ ითვლის ამ იშვიათ, მაგრამ შემზარავ უბედურ შემთხვევებს. Chicago Sun-Times-მა დააფიქსირა 51 ასეთი „თოვლის ფერდობის“ შემთხვევა 1994 წლიდან, მათ შორის ერთი გასულ წელს პორტლენდში, ორეგონი, როდესაც 57 წლის მამაკაცი ხიდიდან გადმოხტა. თოვლის ქარიშხალი ჩამოფრინდა და დაეღუპა მდინარე კოლუმბიაში. ამ წლის დასაწყისში ორი ინციდენტი მოხდა იმავე მონაკვეთზე Interstate 90 კლივლენდში.
2000 წლის ბოლო კვირებში, ჩიკაგოში, ცხრა მანქანა ჩიკაგოს სატრანზიტო ორგანოს ლიანდაგს შეეჯახა მას შემდეგ, რაც გზატკეცილის ორივე მხარეს თოვლზე დაგროვდა.
ზოგიერთი წლები სხვებზე უარესია. Sun-Times-ის მიმოხილვა ავარიის შესახებ ანგარიშების, სასამართლო პროცესების, სამთავრობო დოკუმენტებისა და ახალი ამბების შესახებ გვიჩვენებს, რომ ავარიები ჯგუფურად ხდება განსაკუთრებით თოვლიან ზამთარში, ეკიპაჟები არაერთხელ ხნავენ.
ზოგადად, ავტოსაგზაო შემთხვევები, რომლებიც მოჰყავთ თოვლის კიდედან ამაღლებულ მაგისტრალებზე, მიჩნეულია „არაჩვეულებრივ ინციდენტად“.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს თითქმის ყოველდღე ხდება, საგზაო უსაფრთხოების ექსპერტები ამბობენ, რომ მათი თავიდან აცილებაც დიდწილად შესაძლებელია.
მძღოლების უმეტესობა გზატკეცილის მხარეს თოვლს არ თვლის საშიშად. ლოურენს ლევინი, ინჟინერი ნიუ-იორკიდან, ამბობს, რომ ადამიანების უმეტესობას სჯერა, რომ თუ მაგისტრალის მხარეს ბეტონის ბარიერები კონტროლიდან გამოვა, დარჩით გზაზე და ის მოქმედებდა ბევრ სასამართლო საქმეში, როგორც ყინულისა და თოვლის ექსპერტები ადასტურებენ.
”თუ მასზე თოვლს დაყრით, ნამდვილად გატეხავთ უსაფრთხოების აღჭურვილობას”, - თქვა ლევინმა, ”თქვენ პირდაპირ წადით.”
რამოსი გაემგზავრა I-355 2021 წლის 16 თებერვლის დილას. ის მიდიოდა ჩრდილოეთით მარცხენა შესახვევით. თოვდა, მაგრამ მან თქვა, რომ გზა, რომელსაც ილინოისის ტრანსპორტის დეპარტამენტი აწარმოებს, თითქოს გუთანი და მარილიანი იყო, „ნახევარი დუიმიდან ინჩამდე” თოვლი მის მარცხენა მხარზე არღვევდა მის სავალი გზას. მან თქვა, რომ არ მოძრაობდა სწრაფად, რადგან გზაში სათადარიგო იყო ახალი საბურავის მისაღებად. მისი სხვა საბურავები არის თოვლის საბურავები.
კევინ რამოსი Glendale Heights-იდან 2021 წლის 16 თებერვალს მართავდა Interstate 355-ზე, როდესაც მისი Jeep Grand Cherokee გადაიჩეხა სამ ზოლზე და დაეჯახა თოვლით დაფარული ბეტონის ღობეს იგი ხიდიდან გადაადგილებულ ტბის ქუჩაზე, 20 ფუტის ქვემოთ.
ტბის ქუჩის ესტაკადის სამხრეთით რამოსმა თქვა, რომ თოვლით დაფარული ყინულის ბლოკს დაეჯახა. მის ჯიპს თევზის კუდები აქვს. მან ზედმეტად შეასწორა და სრიალა.
მბრუნავი მანქანა მარჯვნივ მიუბრუნდა სამ ზოლზე, 34,5 დიუმიანი ბეტონის დამცავი ზოლის პერპენდიკულარულად ცურვით, რომელიც მანქანას კიდიდან გადახვევისგან უნდა შეეკავებინა.
მაგრამ მოხნული თოვლი, ბარიერთან შეკრული, როგორც რამოსმა თქვა, კინაღამ მიაღწია ბარიერის მწვერვალს. ჯიპი მაღლა მიდის.
”როდესაც ჩემი მანქანა ავიდა, ეს ისეთი ნელი ტემპით მოხდა, რომ ძლივს ვიჯერებდი, რომ გადატრიალდებოდა”, - თქვა მან.
მისი ჯიპის უკანა მგზავრები ჯერ ტბის ქუჩაზე დაეშვნენ. შემდეგ მანქანა წინ აიწია და რატომღაც ბორბლები ჩამოვარდა, რის შედეგადაც მომავალი მძღოლი მუხრუჭებზე მხოლოდ ერთი ფეხით დარჩა. სასწაულებრივად არ დაარტყეს მას. .და სხვა მანქანებს არ დაარტყამდა.
კევინ რამოსი ჯიპ გრან ჩეროკის ჯიპიდან 2021 წლის 16 თებერვალს გლენდეილ ჰაიტსში სრიალებს სამ ზოლს და ადის პანდუსზე ილინოისის ვეტერანთა მემორიალზე, თოვლის ფერდობი ბარიერს შეეჯახა და 20 ფუტზე მეტი სიმაღლით ჩავარდა ტბის ქუჩაზე ქვემოთ, დატვირთულ ადგილას. გზა.
გადახტომის ავარიები შეიძლება შემზარავი იყოს, რადგან ისინი ხშირად ხდება ამაღლებულ მაგისტრალის პანდუსებზე, ესტაკადებზე ან მიწის ზემოთ ხიდებზე - ღია გზები უფრო სწრაფად იყინება, ვიდრე სხვა ზედაპირებზე.
გადარჩენილებმა თქვეს, რომ მათ არასოდეს უგრძვნიათ საფრთხე, რადგან ტროტუარები სუფთად გამოიყურებოდა და თოვლი არ იყო და ფიქრობდნენ, რომ კედელმა შეიძლება შეარყიოს ისინი, მაგრამ გზაზე გააჩეროს.
2021 წლის 12 თებერვალს, კევინ რამოსის I-355-დან გაფრენამდე ოთხი დღით ადრე, ორი ადამიანი დაიღუპა ავტოკატასტროფაში სტივენსონის ავტომაგისტრალზე, რომელიც დაგროვდა. თოვლი არის ერთი ფაქტორი.
2013 წლის Hyundai Veloster, რომელსაც ორი მამაკაცი და ორი ქალი გადაჰყავდა, ორივე 20 წლის, მიემართებოდა ჩრდილოეთით დემენისა და აშლანდის გამზირებს შორის დილის 4 საათზე. პოლიციის წინასწარი ანგარიშით ნათქვამია, რომ მძღოლმა დაკარგა კონტროლი და "მოხვენილ თოვლს და მარჯვენა ბეტონის პარაპეტს შეეჯახა". .
მანქანა გადახტა ავტომაგისტრალის მარჯვენა მხრიდან, დაეჯახა ელექტროგადამცემ ხაზებს და განათების ბოძს და 43 ფუტის სიმაღლეზე გადავარდა ბალახის მინდორში რობინსონის ქუჩის მახლობლად, სადაც ორად გაიჭრა.
მუშა ადგილზე იმყოფებოდა გასულ თებერვალში მას შემდეგ, რაც სტივენსონის ავტომაგისტრალზე მანქანა თოვლს გადავარდა და ავტომაგისტრალიდან გადაფრინდა. ორივე დაიღუპა.
27 წლის მძღოლმა, ბულმარო გომესმა, GoFundMe-ის გვერდზე თავისი დაკრძალვა აღწერა, როგორც „ძალიან მეგობრული“ და „ყოველთვის ბედნიერი“ მისი 22 წლის წინა სავარძელი მგზავრის, გრიზელდა ზავალას გარდაცვალების გამო. უკანა სავარძელი გადარჩა.
ტოქსიკოლოგიურმა ტესტმა დაადგინა, რომ მძღოლის სისხლში ალკოჰოლის დონე ორჯერ მეტი იყო ილინოისის ალკოჰოლური სასმელების მართვის ლიმიტი. თოვლი მარჯვენა მხარზე, Hyundai განაგრძობდა სვლას კედელზე.”
პოლიციის ფოტოებზე აჩვენა, რომ ბეტონის მოაჯირები ჭუჭყიანი თოვლით იყო გადაჭედილი. მსგავსი შემთხვევების მსგავსად, უბედური შემთხვევა მოხდა რამდენიმე დღის ძლიერი თოვლისა და ყინვის შემდეგ, ამ დროის განმავლობაში განმეორებითი ნიადაგის დამუშავება ხდებოდა.
IDOT „თოვლის კონტროლის“ მარშრუტის მდგომარეობის მოხსენებაში, რომელიც შეტანილია შემთხვევის მეორე დღეს, აღნიშნა, რომ დემენის მახლობლად გზას და მხრებს მეტი ყურადღება სჭირდებოდა, სიტყვა „მხრის“ ხაზგასმით.
31 იანვარს, ზავალას ოჯახმა შეიტანა სარჩელი ილინოისის საჩივრების სასამართლოში - სახელმწიფო უწყებების წინააღმდეგ საჩივრების შეტანის ადგილი - იმის მტკიცებით, რომ IDOT-მა ვერ აღმოფხვრა ცნობილი საფრთხეები, ან, სულ მცირე, ვერ გააფრთხილა მძღოლები მათ შესახებ. ოჯახი ითხოვს 2,2 მილიონ დოლარს. ზარალის დროს - მაქსიმალური დასაშვები თანხა.
ილინოისის კანონის თანახმად, „შედარებითი ხარვეზის“ სტანდარტი გამოიყენება ასეთი საქმეების განსახილველად. მაშინაც კი, თუ მძღოლი დაზარალდება, სასამართლომ უნდა განიხილოს სხვა ფაქტორები, მათ შორის, უგულებელყო თუ არა სამთავრობო სააგენტომ ცნობილი საფრთხე.
გასული წლის თებერვალში მომხდარი სასიკვდილო ავარია არ იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მანქანამ სტივენსონში თოვლზე გადაიარა.
1978-79 წლების ეპიკური ზამთრის დროს, 9 მანქანა გადაფრინდა სახელმწიფოთაშორისი 55-დან, რის შედეგადაც დაიღუპა სულ მცირე ერთი ადამიანი, 1990 წლის ილინოისის სასამართლოს გადაწყვეტილების თანახმად, ერთმომვლელის სასარგებლოდ. ისინი 60 ფუტის მანძილზე დაცვივდნენ მაგისტრალიდან - ასევე დემენსა და შორის. Ashland Avenues, სადაც ბარიერები იმ დროს უფრო მოკლე იყო - და გადარჩა სერიოზული დაზიანებების მიუხედავად.
სახელმწიფოს "აკისრია მოვალეობა შეინარჩუნოს გზატკეცილები გონივრულად უსაფრთხოდ", - წერს მოსამართლე და შეუძლია მძღოლები მაინც გააფრთხილოს საშიშროების შესახებ - ის, რაც გამოწვეულია სახელმწიფო ფერმერული პრაქტიკით.
"თოვლის ნიჩბებმა საბოლოოდ გამოიწვია ყინულის ფერდობის უკიდურესად საშიში პირობები", - წერს მოსამართლე.
”ჩვენ აქ ვართ ათწლეულების შემდეგ”, - თქვა ლარი როჯერს უმცროსმა, ზავალას ოჯახის ადვოკატმა. ”მათ ეს პრობლემა ათწლეულების განმავლობაში იცოდნენ. მათ არაფერი გაუკეთებიათ მის გამოსასწორებლად. ”
როჯერსმა თქვა, რომ სახელმწიფოს შეეძლო მძღოლების გაფრთხილება ნიშნებით „ან უბრალოდ გადაეყარა ისეთ უბანში, რომელსაც ეს საფრთხე არ ემუქრება“. „მათ ეს უნდა გაარკვიონ“.
IDOT-ის მითითებები მოითხოვს თოვლის მოცილებას „გაგრძელდეს მანამ, სანამ თოვლი არ მოიხსნება ხიდის გემბანებიდან და კედლებთან ან დამცავ რელსებთან, სადაც შეიძლება იყოს ფერდობები“.
მაგრამ იმის გამო, რომ ჩიკაგოსა და გარეუბნებს 200 მილზე მეტი ავტომაგისტრალი აქვთ შესანარჩუნებლად, სააგენტოს შეუძლია გადაწყვიტოს, თუ როგორ უნდა მოაგვაროს თოვლი დაბრკოლებებს. სახელმწიფო ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ისინი უპირატესობას ანიჭებენ სატრანსპორტო ზოლების გაწმენდას.
ამ თვის დასაწყისში ზავალას ოჯახმა და მეგობრებმა გაიხსენეს გრიზელდა, „მოსიყვარულე, მომცემი და დამხმარე“ ახალგაზრდა ქალი, რომელიც სურდა დახმარებოდა თავის დას და დედას მაკიაჟის რჩევებით, ავარიის წლისთავზე და მოუთმენლად ელოდა სილამაზისკენ წასვლას. სკოლა.
ისინი წავიდნენ აღდგომის სასაფლაოზე, სადაც ის დაკრძალეს და გაუშვეს ბუშტები, რომლებზეც ნათქვამია, თუ რამდენად ენატრებოდათ იგი.
„როდესაც დაგვირეკეს და გვითხრეს, რომ ის სტივენსონის ავტომაგისტრალზე იყო და მის ქვეშ დაეშვა, ჩვენ უბრალოდ ვიკითხეთ: როგორ? როგორ შეიძლება ეს იყოს?” მისი და ილიანა ზავალა ამბობს. ჩვენ არ შეგვიძლია მის გარშემო.
”ეს არის ტკივილი, რომლის ატანა არ გინდა, თუნდაც ყველაზე უარესი მტერი. იმიტომ, რომ იცი, ეს საზიზღარია. მტკივნეულია. ერთი წლის შემდეგაც კი ძნელი დასაჯერებელია რაც მოხდა.
”ზოგჯერ ჩვენ ვკითხულობთ, რომ მანქანა არ გადატრიალებულიყო და, იცით, [ტრანსპორტიდან] გადარჩებოდა იგი?”
I-55-სა და I-355-ის შეჯახების შემდეგ, ჩიკაგოს მახლობლად მყოფმა მძღოლმა თავისი ცხენი გაიარა ეიზენჰაუერის ავტომაგისტრალის გასწვრივ თოვლიან ფერდობებზე.
იმავე დღეს, ორი კვირის განმავლობაში თოვლში, კიდევ ორი მძღოლი გადაფრინდა გზატკეცილის პანდუსიდან მილუოკიში.
2021 წლის 17 თებერვალს, დაახლოებით დილის 10 საათზე, 59 წლის ქალმა თავისი Honda Pilot SUV ჩიკაგოს ცენტრის დასავლეთით ჰარლემის გამზირთან ახლოს, როცა USS Eisenhower-ი აღმოსავლეთისკენ მიემართებოდა. ავარიის ანგარიშის თანახმად, ამან მისი მანქანა თოვლზე გადააგდო. დაგროვდა ბეტონის დამცავ მოაჯირზე. იგი დაეშვა CTA-ს ლურჯი ხაზის ტრასას.
იმ დღეს IDOT-ისთვის მიწერილ წერილში CTA უსაფრთხოების ვიცე-პრეზიდენტმა ჯეფრი ჰულბერტმა მოიხსენია „სწრაფი ქმედების გადაუდებელი აუცილებლობა“ და სთხოვდა სახელმწიფო მუშაკებს მოეხსნათ „გაშვების პანდუსები“, რამაც გამოიწვია ქალის მანქანის გადაფრენა დაბრკოლებაზე.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-24-2022