ტიმ სტივენსმა პროფესიონალურად დაიწყო წერა ჯერ კიდევ სკოლაში 90-იანი წლების შუა ხანებში და მას შემდეგ აშუქებს თემებს, დაწყებული ბიზნეს პროცესის მენეჯმენტიდან ვიდეო თამაშების განვითარებამდე. ამჟამად, ის საინტერესო ისტორიებსა და საინტერესო საუბრებს აგრძელებს ტექნოლოგიებისა და ავტომობილების სფეროებში.
CNET-ის რედაქტორები ირჩევენ პროდუქტებსა და სერვისებს, რომლებზეც ჩვენ ვწერთ. ჩვენ შეიძლება მივიღოთ საკომისიო, როდესაც ყიდულობთ ჩვენი ბმულების საშუალებით.
F-Series არის მრავალწლიანი საყვარელი მანქანა პლანეტაზე. გასულ წელს Ford-მა გაყიდა 725000-ზე მეტი მანქანა, მიუხედავად მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებისა და მსოფლიოში მიმდინარე ყველაფრისა. ეს ფაქტი - სატვირთო მანქანის წარმატებას აქვს აბსოლუტური გავლენა Ford-ის ბოლო ხაზზე - განაპირობებს კომპანიის განცხადება გასულ მაისში, რომ ის ააშენებს ელექტრო F-150-ს, მით უფრო მნიშვნელოვანია. F-150 Lightning-ს აქვს პოტენციალი, გახდეს ნამდვილი მასობრივი ბაზრის თამაშების შემცვლელი. ახლა, ერთ წელზე ნაკლები ხნის შემდეგ, F-150 Lightning გამოჩნდა. სრული წარმოება და ის ნამდვილად არის თამაშის შემცვლელი.
ფორდმა დამპატიჟა სან ანტონიოში, ტეხასის შტატში, რომ მართოს თავისი ელექტრო F-150, და ეს არის შესაფერისი ადგილი მხარდასაჭერად, რასაც კომპანია იმედოვნებს გააძლიეროს Lightning-ით: ეს უბრალოდ სატვირთო მანქანაა. ძალიან კარგი, ძალიან სასარგებლო, ძალიან სწრაფი სატვირთო მანქანა. ასევე ელექტრო. კონკრეტულად, მთლიანად ელექტრო, იკვებება 98 ან 131 კილოვატ-საათიანი ბატარეის პაკეტით, რომელიც გვთავაზობს 230-დან 320 მილამდე მანძილს. ორი ბატარეის პატარა პაკეტით, თქვენ ნახავთ 452 ცხ.ძ. თუ განაახლებთ დიაპაზონის გამაფართოებელ პაკეტს, დაინახავთ 580 ცხენის ძალას. მიუხედავად იმისა, თუ რომელ ბატარეას იყენებთ, ოთხივე ბორბალზე 775 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი უნდა იყოს.
ამ თვალსაზრისით, ეს უფრო მეტი ცხენის ძალაა, ვიდრე F-150 Raptor-ის გარდა, და მეტი ბრუნვის მომენტი, ვიდრე ოდესმე წარმოქმნილი F-150-ს. ფაქტობრივად, თქვენ დაგჭირდებათ 6.7-ლიტრიანი Power Stroke დიზელის ძრავის გაზრდა F-ზე. -250, რომ მიიღოთ მეტი ბრუნვის მომენტი, ვიდრე Lightning-ზე, მაგრამ EV მაინც აწვდის 100-ზე მეტ ცხენის ძალას - რომ აღარაფერი ვთქვათ მნიშვნელოვნად მცირე ნახშირბადის კვალზე.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს რიცხვები მნიშვნელოვანია, უფრო მნიშვნელოვანია ის, რისი გაკეთება შეგიძლიათ მათთან. აქ, F-150 Lightning ცოტა უფრო რთულია მის წვის ძრავთან შედარებით. 2235-დან. ეს მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად აღემატება 3.3-ლიტრიანი V6 F-150-ის 8200 და 1985 ფუნტის რეიტინგებს, შესაბამისად, მაგრამ შორს არის 3.5-ლიტრიანი EcoBoost F-150-ის 14000 და 3250 ფუნტის სიმძლავრისგან. 2.7-ლიტრიანი EcoBoost F-150 კონფიგურაციისთვის, 10000 ფუნტი ბუქსირით და 2480 ფუნტი ბუქსირით.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის მეტ-ნაკლებად F-150-ის შესაძლებლობების შუაშია. ამ შესაძლებლობის შესამოწმებლად Ford გთავაზობთ ბუქსირებისა და ტრანსპორტირების გამოცდილებას, დაწყებული პლაივუდის შესაშური დასტადან დაწყებული წყლით და ღვინით დატვირთული ტრაილერებით. ამ მისაბმელისა და ტვირთის ერთობლივი წონა? 9500 ფუნტი, მხოლოდ 500 ფუნტით დაბალი მაქსიმალური რეიტინგის მიხედვით. მიუხედავად ამისა, სატვირთო მანქანა შეუფერხებლად აჩქარებს და საკმარისად სუფთად ამუხრუჭებს, რომ თუნდაც დიდი ბორცვები არ მქონდეს ასასვლელი, ეჭვი არ მეპარება, რომ სატვირთო მანქანა უპრობლემოდ გაუმკლავდება მათ.
ამის თქმის შემდეგ, რჩება კითხვა, რამდენი მთის დაფარვა შეუძლია სატვირთო მანქანას ასეთი ტვირთით. ბუქსირების დიაპაზონი არის ერთ-ერთი დიდი კითხვის ნიშანი F-150 Lightning-ის ირგვლივ. მე შემეძლო გამომეყენებინა მხოლოდ 15 მილის წევის ტესტის ციკლი - და ეს იყო დაბალსიჩქარიანი სატესტო მარყუჟი იმ დროს — ასე რომ, მე ნამდვილად არ შემიძლია რაიმე რიცხვის დარწმუნებით გადმოცემა. მაგრამ შემიძლია გითხრათ, რომ სხვადასხვა მისაბმელის სატვირთო მანქანებზე, სავარაუდო დიაპაზონი, რომელიც მე ვნახე, ზოგადად არის 150 მილის ფართობზე. რაც არის მაქსიმალური დიაპაზონის დაახლოებით ნახევარი. ჩემს საკუთარ სატესტო ციკლებში, მე ჩვეულებრივ ვხედავ მოხმარების სიჩქარეს 1,2 მილი კვტ/სთ-ზე. ეს ისევ მიუთითებს დიაპაზონზე დაახლოებით 160 მილის დიაპაზონზე, EPA-ს სავარაუდო 320 მილის დიაპაზონიდან გაფართოებით. შეკვრა.
ახლა, დიაპაზონის 50%-ით შემცირება შეიძლება უკიდურესად მოგეჩვენოთ, მაგრამ ეს მეტ-ნაკლებად ემთხვევა იმ გაზრდილ მოხმარებას, რომელსაც ელოდით ჩვეულებრივი სატვირთო ავტომობილით ბუქსირებისას. განსხვავება, რა თქმა უნდა, არის ის, რომ დატენვის ნაცვლად შეგიძლიათ უფრო სწრაფად დატენოთ. მე მირჩევნია უფრო საფუძვლიანი ბუქსირების ტესტირება რაიმე ოფიციალური დასკვნების გამოტანამდე, მაგრამ F-150 Lightning, როგორც ჩანს, იდეალურია მოკლე მანძილიდან ბუქსირებისთვის. მიუხედავად ამისა, შეიძლება დაგჭირდეთ გაზზე მომუშავე მოწყობილობებთან დაკავშირება უფრო გრძელი მანძილით.
კარგი, ტვირთის თვალსაზრისით, F-150 Lightning შეიძლება არ იყოს ყველაზე მძლავრი F-სერიის სატვირთო მანქანა, მაგრამ მე ახლა ვიწყებ. ამ სატვირთო მანქანას მოაქვს ბევრი ახალი ფუნქცია, რასაც ვერც ერთი სხვა სატვირთო მანქანა პლანეტაზე ვერ მიაღწევს. მაგალითად. , მას შეუძლია 400 ფუნტამდე ტვირთის გადაზიდვა ამინდგამძლე საბარგულით. (უნდა შემოიტანოთ სახლში ხუთი ტომარა ბეტონი წვიმაში? დატოვეთ ბრეზენტები სახლში.) თუმცა, F-150 Lightning-ის საფირმო ხრიკი არის მისი მანქანა-დან- ჩატვირთვის ფუნქცია. V2L-ით თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი სატვირთო მანქანა ელექტროენერგიისთვის… ყველაფერი, თუნდაც მთელი თქვენი სახლი. ფორდი ამბობს, რომ გაფართოებული დიაპაზონის ბატარეა საკმარისია საშუალო სახლისთვის სამი დღის განმავლობაში, ხოლო პროფესიონალებისთვის ეს შეიძლება არ იყოს უფრო ძვირი. ხმაურიანი გენერატორის გაქირავება სამუშაო ადგილზე.
თუ ეს საკმარისი არ არის, სატვირთო მანქანის ორმხრივი დამუხტვის ფუნქცია საკმარისად ჭკვიანია იმისათვის, რომ თქვენი სახლი არ იყოს ქსელიდან, დატენოს ღამით და პოტენციურად გათიშოს თქვენი სახლი კომუნალური სისტემიდან დღის განმავლობაში, როცა ტარიფები ყველაზე მაღალია. ეს ეხება მხოლოდ. თუ თქვენ ცხოვრობთ გამრიცხველიანებულ ადგილას, მაგრამ თუ ცხოვრობთ, ეს დაზოგავს თქვენს კომუნალურ გადასახადებს.
ასე რომ, Lightning არის სატვირთო მანქანა, რომელსაც აქვს ძალიან კარგად მომრგვალებული უნარები, მაგრამ ეს მაინც ტოვებს კითხვას, თუ როგორი შეგრძნებაა მართვის დროს. პასუხი არის ის, რომ ის ძალიან კარგია, ნამდვილად. რა თქმა უნდა, ის სწრაფია, 0-დან 60 მ/სთ-მდე სიჩქარით. ოთხი წამის დიაპაზონი. ეს მხოლოდ რამდენიმე მეათედით ნელია ვიდრე Mustang GT. უგზოობის გარეშე, მას ასევე შეუძლია;მყისიერი ბრუნვის მომენტი და დროსელის გლუვი პასუხი საშუალებას გაძლევთ მარტივად გადაადგილდეთ კლდეებზე. და ორივე ბოლოზე დიფერენციალების ჩაკეტვით, სატვირთო მანქანას უპრობლემოდ შეუძლია წინსვლა მაშინაც კი, როცა საპირისპირო ბორბალი ჰაერშია დაკიდებული.
მგზავრობის ხარისხი არის შესანიშნავი, გლუვი და თავსებადი და ადვილად ისეთი რამ, რაც მე ვფიქრობ, რომ მინდა გავაკეთო გრძელ მოგზაურობაში. დიახ, ვიცი, რომ ეს ელექტრო მანქანაა და შეიძლება ფიქრობთ, რომ ის არ არის შესაფერისი საგზაო მოგზაურობისთვის, მაგრამ 320 მილის მანძილი დაახლოებით ოთხი ან ხუთი საათია მგზავრობისას. სწორი დამტენით Lightning-ს შეუძლია 80%-იანი დამუხტვის აღდგენა სულ რაღაც 40 წუთში. 150 კილოვატიანი დამუხტვის სიჩქარე ბევრად უფრო ნელია, ვიდრე ის, რაც ჩვენ ვნახეთ მსგავსი მოწყობილობებისგან. Porsche Taycan, მაგრამ 40 წუთიანი შესვენება უნაგირში 5 საათის შემდეგ არც ისე ცუდად ჟღერს ჩემთვის. გარდა ამისა, სატვირთო მანქანის სანავიგაციო სისტემა საკმარისად ჭკვიანია, რომ გაგიწიოთ იქ და დატენვის შესვენების დროს.
თუ მე მაქვს ერთი პრეტენზია მგზავრობასთან დაკავშირებით, ეს არის სხეულის ცუდი კონტროლი. სატვირთო არის თავსებადი, დიახ, მაგრამ ასევე მცურავი. ეს არ არის სამყაროს დასასრული, რადგან კონფიგურაციის მიხედვით, ეს არის 6500 ფუნტიანი სატვირთო მანქანა. სხვაში. სიტყვებით, ეს არ არის ისეთი რამ, რისი გაჭედვაც გინდა კუთხეში.
ეს ნამდვილად ჩემი ერთადერთი პრეტენზიაა. F-150 ელვა ურტყამს ყველა ნიშანს. ის აკეთებს ყველაფერს, რისი მოთხოვნაც შეგიძლიათ სატვირთო მანქანაში, ასევე მოიცავს უამრავ საინტერესო ახალ ფუნქციას. ის რევოლუციას მოახდენს, თუ როგორ მოერგება ასეთი სასარგებლო მანქანა თქვენს ცხოვრებაში. და, ალბათ, რაც მთავარია, თქვენი ბიზნესი. მე უკვე ერთი წელია ვამბობ, რომ Lightning-ს აქვს თამაშის შეცვლის პოტენციალი. ახლა, თამამად შემიძლია ვთქვა, რომ თამაში შეიცვალა.
რედაქტორის შენიშვნა: ამ ამბავთან დაკავშირებულ მგზავრობის ხარჯებს ფარავს მწარმოებელი, რაც ჩვეულებრივია საავტომობილო ინდუსტრიაში. CNET-ის პერსონალის გადაწყვეტილება და მოსაზრებები ჩვენია და ჩვენ არ ვიღებთ ფასიან სარედაქციო შინაარსს.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-18-2022