სამშენებლო მასალების დეფიციტი იწვევს შეფერხებებს და ფასები იზრდება ნიუ ჯერსიში

მაიკლ დებლაზიომ Long Branch's Kahuna Burger-ის მშენებლობა თავდაპირველად დაგეგმილზე ოთხი თვის გვიან დაასრულა.როდესაც მან შეხედა შემოდგომის პერსპექტივებს, ის მოემზადა მეტი დაგვიანებისთვის თავისი მომხმარებლებისთვის.
ფანჯრების ფასი იზრდება. შუშის ფანჯრებისა და ალუმინის ჩარჩოების ფასები იზრდება. ჭერის ფილების, გადახურვისა და საპირფარეშოს ფასები მთელს მსოფლიოში გაიზარდა. დავუშვათ, რომ მან პირველმა შეძლოს ნივთის პოვნა.
„ვფიქრობ, ჩემი საქმეა ყოველდღე ვიპოვო ის, რისი ყიდვაც მსურს, სანამ ფასს დავაწესებ“, - თქვა დებლაზიომ, Ocean Town-ის Structural Concepts Inc.-ისა და ბელმარის DeBo Construction-ის პროექტის მენეჯერმა.“ მე გავხდი აღმომჩენი და არა მყიდველი. .Ეს სიგიჟეა."
სამშენებლო კომპანიები და საცალო მოვაჭრეები სანაპირო რაიონებში მასალების დეფიციტს აწყდებიან, რაც მათ აიძულებს გადაიხადონ უფრო მაღალი ფასები, მოძებნონ ახალი მომწოდებლები და სთხოვონ მომხმარებლებს მოთმინებით დაელოდონ.
ამ კონკურენციამ გამოიწვია თავის ტკივილი ინდუსტრიისთვის, რომელიც უნდა იყოს აყვავებული. ბიზნესი და სახლის მყიდველები იყენებენ რეკორდულად დაბალ საპროცენტო განაკვეთებს ეკონომიკის სტიმულირებისთვის.
მაგრამ მოთხოვნა ძაბავს მიწოდების ჯაჭვს, რომელიც ცდილობს განაახლოს მას შემდეგ, რაც ის თითქმის დაიხურა პანდემიის დასაწყისში.
”ეს მხოლოდ ერთზე მეტია”, - თქვა რუდი ლეუშნერმა, მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტის პროფესორმა ნიუარკ რუტგერსის ბიზნესის სკოლაში.
მან თქვა: ”როდესაც ფიქრობთ რაიმე პროდუქტზე, რომელიც საბოლოოდ შევა საცალო მაღაზიაში ან კონტრაქტორში, ეს პროდუქტი გაივლის მრავალ ცვლილებას იქამდე.”„პროცესის ყველა მომენტში შეიძლება იყოს შეფერხებები, ან შეიძლება უბრალოდ სადმე იყოს ჩარჩენილი.შემდეგ ყველა ეს წვრილმანი გროვდება და იწვევს უფრო დიდ შეფერხებებს, უფრო დიდ შეფერხებებს და ა.შ. ”
სებასტიან ვაკარო 38 წლის განმავლობაში ფლობს Asbury Park-ის ტექნიკის მაღაზიას და აქვს დაახლოებით 60,000 ნივთი.
მან თქვა, რომ პანდემიამდე მის მომწოდებლებს შეეძლოთ მისი შეკვეთების 98%-ის დაკმაყოფილება. ახლა ეს არის დაახლოებით 60%. მან დაამატა კიდევ ორი ​​მომწოდებელი, ცდილობდა ეპოვა მისთვის საჭირო პროდუქტები.
ხანდახან უიღბლოა;Swiffer wet jet არ იყო მარაგში ოთხი თვის განმავლობაში. სხვა დროს მან უნდა გადაიხადოს პრემია და გადასცეს ღირებულება მომხმარებელს.
”ამ წლის დასაწყისიდან, PVC მილების რაოდენობა გაორმაგდა,” - თქვა ვაკარომ. ”ეს არის ის, რასაც იყენებდნენ სანტექნიკა.ფაქტობრივად, გარკვეულ მომენტებში, როდესაც ჩვენ ვუკვეთავთ PVC მილებს, ჩვენ შეზღუდული ვართ შესყიდვების რაოდენობაში.მე ვიცნობ მომწოდებელს და ერთდროულად მხოლოდ 10-ის ყიდვა შეგიძლია, მე კი ჩვეულებრივ 50 ცალს ვყიდულობ.”
სამშენებლო მასალების შეწყვეტა არის უახლესი შოკი, რასაც მიწოდების ჯაჭვის ექსპერტები უწოდებენ bullwhip ეფექტს, რომელიც ხდება მაშინ, როდესაც მიწოდება და მოთხოვნა წონასწორობა არ არის, რაც იწვევს შოკებს საწარმოო ხაზის ბოლოს.
ეს გამოჩნდა, როდესაც პანდემია 2020 წლის გაზაფხულზე იფეთქა და გამოიწვია ტუალეტის ქაღალდის, სადეზინფექციო საშუალებების და პირადი დამცავი აღჭურვილობის დეფიციტი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს პროექტები გამოსწორდა, სხვა ხარვეზებიც გამოიკვეთა, დაწყებული ნახევარგამტარული ჩიპებიდან დაწყებული სერფინგის დაფების დასამზადებლად გამოყენებული მასალებით.
მინეაპოლისის ფედერალური სარეზერვო ბანკის მონაცემებით, სამომხმარებლო ფასების ინდექსი, რომელიც ზომავს 80,000 პროდუქტის ფასს თვეში, მოსალოდნელია გაიზრდება წელს 4.8%-ით, რაც ყველაზე დიდი ზრდაა მას შემდეგ, რაც ინფლაციის დონე გაიზარდა 5.4%-ით. 1990 წ.
ზოგიერთი ელემენტი უფრო ძვირია, ვიდრე სხვები. PVC მილები გაიზარდა 78%-ით 2020 წლის აგვისტოდან 2021 წლის აგვისტომდე;ტელევიზიები გაიზარდა 13,3%-ით;აშშ-ს შრომის სტატისტიკის ბიუროს მონაცემებით, საცხოვრებელი ოთახების, სამზარეულოსა და სასადილო ოთახების ავეჯი 12%-ით გაიზარდა.
"თითქმის ყველა ჩვენს ინდუსტრიას აქვს მიწოდების პრობლემა", - თქვა ჯონ ფიცჯერალდმა, Magyar Bank-ის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ნიუ ბრანსვიკში.
მშენებლები განსაკუთრებით რთულ პერიოდში იმყოფებიან. მათ უკან დახევამდე ნახეს რამდენიმე პროექტი, როგორიცაა ხე-ტყის აწევა, სხვა პროექტებმა განაგრძეს ასვლა.
სანჩოი დასმა, ავტორმა „სწრაფი შესრულება: საცალო ინდუსტრიის მანქანების შეცვლა“, თქვა, რომ რაც უფრო რთულია მასალა და რაც უფრო გრძელია ტრანსპორტირების მანძილი, მით უფრო სავარაუდოა, რომ მიწოდების ჯაჭვი უბედურებაში მოხვდება.
მაგალითად, ძირითადი მასალების ფასები, როგორიცაა ხე, ფოლადი და ბეტონი, რომლებიც ძირითადად წარმოებულია შეერთებულ შტატებში, დაეცა მას შემდეგ, რაც გაიზარდა ამ წლის დასაწყისში. მაგრამ მან თქვა, რომ პროდუქტები, როგორიცაა გადახურვა, საიზოლაციო მასალები და PVC მილები ეყრდნობა ნედლეული საზღვარგარეთიდან, რაც იწვევს შეფერხებებს.
Das-მა თქვა, რომ ამავდროულად, ასამბლეის პროდუქტები, როგორიცაა აზიიდან ან მექსიკიდან გამოგზავნილი ელექტრომოწყობილობა, ნარჩენების წინაშე დგას და ოპერატორები ასევე მუშაობენ იმისთვის, რომ გაზარდონ ისინი მომხმარებელთა საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
და ყველა მათზე დაზარალდა სატვირთო მანქანების მძღოლების ქრონიკული დეფიციტი ან მზარდი მძიმე ამინდი, როგორიცაა გასული წლის თებერვალში ტეხასის ქიმიური ქარხნების დახურვა.
ნიუარკის ნიუ-ჯერსის ტექნოლოგიის ინსტიტუტის პროფესორმა დასმა თქვა: ”როდესაც პანდემია დაიწყო, ამ წყაროებიდან ბევრი დაიხურა და გადავიდა დაბალი მოცულობის რეჟიმში და ისინი ფრთხილად ბრუნდებიან”.„საზღვაო ხაზი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში თითქმის ნულოვანი იყო და ახლა ისინი მოულოდნელად არიან ბუმის დროს.გემების რაოდენობა ფიქსირდება.ერთ ღამეში ხომალდს ვერ ააშენებ“.
მშენებლები ცდილობენ ადაპტირებას. მთავარმა ბუღალტერმა ბრედ ო'კონორმა თქვა, რომ Old Bridge-ზე დაფუძნებული Hovnanian Enterprises Inc.-მა შეამცირა სახლების რაოდენობა, რომლებიც ყიდის განვითარებას, რათა უზრუნველყოს მისი დასრულება დროულად.
მისი თქმით, ფასები იზრდება, მაგრამ საბინაო ბაზარი საკმარისად ძლიერია, რომ მომხმარებელს სურს გადაიხადოს იგი.
ო'კონორმა თქვა: „ეს ნიშნავს, რომ თუ ჩვენ გავყიდით ყველა ლოტს, შეიძლება კვირაში ექვსიდან რვა ცალი გავყიდოთ“.შექმენით შესაბამისი გრაფიკი.ჩვენ არ გვინდა გავყიდოთ ბევრი სახლი, რომელსაც ვერ დავიწყებთ“.
აშშ-ს შრომის სტატისტიკის ბიუროს მონაცემებით, მიწოდების ჯაჭვის ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ ხეზე ფასების კლებასთან ერთად, სხვა პროდუქტებზე ინფლაციური ზეწოლა დროებითი იქნება.მაისიდან ხე-ტყის ფასი 49%-ით დაეცა.
მაგრამ ეს ჯერ არ არის დასრულებული. დასმა თქვა, რომ მწარმოებლებს არ სურთ წარმოების გაზრდა და მხოლოდ ჭარბი მიწოდების სიტუაცია ექნებათ, როდესაც მიწოდების ჯაჭვი პრობლემებს მოაგვარებს.
”ეს არ არის ის, რომ (ფასების ზრდა) მუდმივია, მაგრამ შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს მომავალი წლის პირველ ნახევარში შესვლას,” - თქვა მან.
მაიკლ დებლაზიომ თქვა, რომ მან თავისი გაკვეთილი ისწავლა პანდემიის დასაწყისში, როდესაც ის აითვისებდა ფასების ზრდას. ამიტომ მან დაიწყო თავის კონტრაქტში „ეპიდემიური პუნქტის“ ჩართვა, რომელიც ახსენებს ბენზინზე გადასახადებს, რომლებიც სატრანსპორტო კომპანიები გაიზრდებიან, როდესაც ბენზინის ფასი გაიზრდება.
თუ ფასი მკვეთრად იზრდება პროექტის დაწყების შემდეგ, პუნქტი საშუალებას აძლევს მას გადასცეს უფრო მაღალი ღირებულება მომხმარებელს.
”არა, არაფერი არ უმჯობესდება,” - თქვა დე ბლაზიომ ამ კვირაში.” და ვფიქრობ, სიტუაცია ახლა რეალურად უფრო მეტხანს გრძელდება, ვიდრე ექვსი თვის წინ.
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.